我劝那一小批靠拉踩、靠搞技术对立起家的人，最近诋毁三元锂的时候稍微注意一些。新华
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徐里里啊啊的文章
基本认同胖哥的观点。中国目前只有四个高端品牌。1、鸿蒙智行2、极氪(包含领克）3
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刷到个视频。不知道哪里的问界用户中心，出现了个赛力斯的机器人。也许不远的将来，问
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第一次感受到坦克改装生态的便利性和强大。500Z我不是选装的户外休闲包吗？所以有
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这是说的极氪9X？因为9X的本质是一台电车啊。70度的电池，电机马力1400匹，
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说的有道理。高端消费群体最大的不同是他们具有思辨能力。用一些低俗的营销方式反而会
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无论是Hi4还是Hi4-Z，一定会是各种奖项拿到手软。我觉得十佳发动机还少一位。
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广州目前任何新能源补贴都没有了。要买新能源车型的抓紧吧，最后两个月了。到了202
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不是，你们这些坦克准用户买车都不看预算的吗？都是根据动力总成来筛选车的吗？我感觉
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9月份磷酸铁锂动力电池装车量排名。三元锂和磷酸铁锂都是目前最优秀的两种动力电池解
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南极科考，这次用的柴油坦克300当保障车。作为柴油300的车主，以及微博第一柴油
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不知道大家发现没。长城是唯一一个在20万以上没有纯电产品的车企。是不是长城的三电
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于情于理，小米SU7都是最应该全系标配磷酸铁锂的车型。我不知道高配以及Ultra
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啊？？？
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因为靠这种方式赢过一次。赢过一次，就容易形成路径依赖。人都会有这种心态，突然博到
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这就是我之前说的。旅行车这个品类，是最吃品牌的品类。如果你觉得一台旅行车哪哪都好
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只要把自己包装成磷酸铁锂的代表。把其他人打成三元锂的代表。然后诋毁三元锂不安全，
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500Z日常这个能耗怎么样？正经点，到底咋样？因为我没怎么开过3吨的插混车型。有
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小米YU7的二手车保值率挺高啊？
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今天开两台车出门。跟在女司机后面真累。
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