不得不说，北京的M9出镜率实在是太高了
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允灏谈汽车呀的文章
内饰的装饰性还是有很多有见地的地方。对称，基础元素（纯方圆）金属的宽度与软质材料
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最近在京多。不得不反复感叹各位京爷车品好的比例真是高
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分享新鲜可以，他把他擅长的都拿出来了。奔驰的设计剧烈的转向。以盾式隔珊，超长的L
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前一阵写过一则笔记:也许汽车的设计（非造型设计，是更广泛的概念）正在经历诺基亚到
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![回到河内了，台风天之间的间隙，顺利[哈哈] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/77c8be782d019334306fe33fe12c9636.jpg)
回到河内了，台风天之间的间隙，顺利[哈哈]
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看原来老板的社媒，看来这哥们是真的喜欢SL内饰哈。这都将近10年过去了
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第二次访问越南。亲子游。
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越南🇻🇳假期开始
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T倒是不光表现旅行。旅行更多是情绪。5米多的车身保证高速的稳定性；电子后视镜，较
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最近保养的时候去跑了几家BBA，各家的过度产品主打（新一代电动平台还在路上）感受
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那天从老师那里拿到的信息。对奔驰的屏幕梯度有点惊讶了。主要的几个点：1低配太低了
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试驾
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最近设计笔记：console设计因为怀挡和电驱动来到了一个新的时代，终于与动力驱
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今年IAA没有去，貌似BBA同年在发布新平台或者新设计方向/策略，老树新芽的感知
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今天最大的惊喜：奥迪的新造型方向，确实需要用tt来承载。纵向规律的筋骨，浑圆的体
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消费主义盛行的大背景下，我们往往是盲从的。汽车设计也是欲望链条的一段。最近的我看
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这两天想了想，适合北京城现状的通勤车：因为环路多，拥堵多，其实高阶自动驾驶是非常
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昨天去合生汇，五层有个新能源车大卖场。很喜欢ES8这个上IP：风口隐藏，结构也很
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咱们市场上现一个阶段亦或以后的很长一段时间里.没准会以两种车型定位为主：1 高坐
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