国内车企都还是比较聪明的，在纯视觉和激光雷达融合方案暂时还看不到哪一方有决定性优
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传说中得尘封的文章
特斯拉这一波对于“车身轻量化”的营销，相当的有章法啊。 绝不是临时起意，关键还让
特斯拉这一波对于“车身轻量化”的营销，相当的有章法啊。
绝不是临时起意，关键还让
地平线HSD的横空出世其实已经初步证明“视觉+一段式端到端”的潜力，下一个就看小
地平线HSD的横空出世其实已经初步证明“视觉+一段式端到端”的潜力，下一个就看小
零跑汽车朱江明很务实啊。 今年已经稳稳的60万销量，从曾经的新势力“小透明”一跃
零跑汽车朱江明很务实啊。
今年已经稳稳的60万销量，从曾经的新势力“小透明”一跃
特斯拉继续“点人”。 这次是“载重”…… 其实之前关于“375kg载重”的梗就已
特斯拉继续“点人”。
这次是“载重”……
其实之前关于“375kg载重”的梗就已
继地平线之后，momenta的自研芯片也要上车了，算力高于英伟达Orin X，国
继地平线之后，momenta的自研芯片也要上车了，算力高于英伟达Orin X，国
蔚小理“分道扬镳”。 不同于何小鹏、也不同于李想，好像李斌对时下大热的AI表现的
蔚小理“分道扬镳”。
不同于何小鹏、也不同于李想，好像李斌对时下大热的AI表现的
就像我之前说的，豆包手机对科技圈的冲击比想象中大多了…… 界面新闻爆料，字节正在
就像我之前说的，豆包手机对科技圈的冲击比想象中大多了……
界面新闻爆料，字节正在
特斯拉是跟“车重”杠上了。 这次是： “宁少十马力 不多一公斤” 继“车重与续航
特斯拉是跟“车重”杠上了。
这次是：
“宁少十马力
不多一公斤”
继“车重与续航
现在的机器人像极了10年前的电动车。 无数有豪华履历的顶尖人才和风险资金涌入其中
现在的机器人像极了10年前的电动车。
无数有豪华履历的顶尖人才和风险资金涌入其中
“车越重不等于越安全” “盲目堆料，堆出来的是风险” …… 特斯拉又来“科普”了
“车越重不等于越安全”
“盲目堆料，堆出来的是风险”
……
特斯拉又来“科普”了
这些家伙同时黑小米、华为鸿蒙智行和理想汽车，结果就是为了赚平台流量带来的收益。
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乘联分会对豪华品牌的认定： 奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲
乘联分会对豪华品牌的认定：
奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲
看看蔚小理，再看看特斯拉。 唉，只能一声叹息…… 曾经真的一度觉得特斯拉也没什么
看看蔚小理，再看看特斯拉。
唉，只能一声叹息……
曾经真的一度觉得特斯拉也没什么
激动过后，再来冷静的看一下。 感觉这个L3级自动驾驶好像并没有想象的那么美好……
激动过后，再来冷静的看一下。
感觉这个L3级自动驾驶好像并没有想象的那么美好……
特斯拉这是又“贴脸开大”了。 “一些车堆100度电池 比Model 3重几百公斤
特斯拉这是又“贴脸开大”了。
“一些车堆100度电池
比Model 3重几百公斤
马斯克的AI有点难跟…… 当我们还在思考如何把AI部署到车上、部署到手机上、部署
马斯克的AI有点难跟……
当我们还在思考如何把AI部署到车上、部署到手机上、部署
观察下来，iPhone产业链的生态是最健康的。 说白了就是，做iPhone相关，
观察下来，iPhone产业链的生态是最健康的。
说白了就是，做iPhone相关，
特斯拉在全球都是一个特立独行的存在。 说它说车企吧，但短期的销量波动根本影响不到
特斯拉在全球都是一个特立独行的存在。
说它说车企吧，但短期的销量波动根本影响不到
随着一波又一波的铁拳砸下来。 WB的汽车区已经接近被干废了…… 现在是要啥啥没有
随着一波又一波的铁拳砸下来。
WB的汽车区已经接近被干废了……
现在是要啥啥没有
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