路特斯Eletre，作为英国传奇跑车品牌路特斯旗下的首款纯电智能汽车，自2022年首次亮相以来吸引了不少关注。该车目前在售车型共4款，包括两款2023年款和两款2024年款，售价区间在72.8万—123.88万元之间。那么，这款车实力究竟如何呢？如果你也对这款车感兴趣的话，不妨接着往下看。

作为一款百万级超跑SUV车型，其动力表现受到不少车迷关注。路特斯Eletre配备了两套双电机四驱动力。Eletre L+和Eletre S+最大输出马力为612Ps，峰值扭矩710N·m，破百时间4.5s；Eletre TYPE79 高级定制版和Eletre R+版最大输出马力918Ps，峰值扭矩985N·m，破百时间2.95秒。电池方面使用的是112kWh电池组，依据不同配置，续航里程分别为560公里与650公里。此外，还将提供420kW高压快充，官方表示可实现0.33小时，电量从10%充到80%。同时，路特斯ELETRE，提供经济、舒适、运动、越野、个性化模式。

悬架采用双腔空气悬架和电控减震系统，在乘坐舒适性和操控稳定性之间提供了良好的平衡，标准的48伏防侧倾系统可以让车身在转弯时保持稳定。路特斯Eletre有四种再生级别可供选择，可以使用左侧换挡拨片切换，而右侧换挡拨片控制驾驶模式 ，可在越野、运动、个性化多种不同的驾驶模式切换，悬挂系统也会随着不同的驾驶模式而变化。整体主动转向系统增加了车辆的转弯灵活性，最小转弯半径为5.3米，可在市区路况下灵活驾驶，有着游刃有余的驾控性能。

在试驾Eletre时，踩下油门踏板，Eletre的迅速反应立刻带来一种强烈的推背感，为驾驶者带来了一种令人振奋的驾驶体验。虽然Eletre被归类为SUV，其潜在用户可能不会像追求跑车那样对极致的加速性能有过高的期望，但在需要迅速超车或快速变道时，Eletre所具备的充沛动力无疑为驾驶者提供了充足的信心。无论是在繁忙的城市道路中穿梭，还是在宽阔的高速公路上驰骋，Eletre的动力输出始终保持平稳且连续，没有突然的停顿，为驾驶者提供了一种流畅的驾驶感受。

外观设计方面，路特斯Eletre采用了比较有攻击性的设计语言。车头L型的日间行车灯分别位于机盖两侧，并以此划分出前脸上下层次，上方采用棱角分明的线条勾勒出犀利的前脸形象，下方则是熏黑处理的LAA主动进气格栅，利用开合机构和合页导向式设计，来优化车头在高时速下的下压力和风阻。

车身侧面，路特斯Eletre的线条流畅且充满动感。低矮的车身姿态营造出运动气息，紧凑的车窗和运动风格的轮毂设计提升了车辆的辨识度，突显了跑车基因。该车长5013mm、宽2019mm、高1630mm、轴距3019mm，较优的尺寸为车身侧面提供了修长的线条，轿跑常见的溜背流线和低风阻“孔隙”均未缺席，结合整车的空气动力学设计，使该车最低风阻系数达到0.26Cd，并提供有最大90kg的下压力，以此来提高车辆高速行驶下的性能。

车尾部分，贯穿式尾灯搭配熏黑效果，以及纵向导风槽和大面积的黑色包围，流露出一种速度的力量感。智能尾翼能够根据车速和驾驶状态自动调节角度，提供出色的下压力，确保车辆在各种路况下的操控表现都比较出色。

进入车内，Eletre的内饰同样令人印象深刻。虽然它延续了当下流行的极简风格，但在材质和工艺上却非常讲究。车内大量使用碳纤维、真皮以及Alcantara等高端材质，各种材料的组合让整个内饰显得层次丰富。例如，方向盘的设计结合了皮质和金属，手感相当不错，握持时让人觉得沉稳而高级。车顶的Alcantara材质更是常见于高端跑车，为内饰增添了豪华氛围。

在科技配置方面，Eletre也没有落后。主驾驶前方是一块12.6英寸的全液晶仪表盘，尽管不算大，但其长条形设计巧妙融入中控布局，显示信息清晰易读。同时，副驾驶前方也配备了同样尺寸的液晶屏幕，主要用于娱乐信息展示。中控区的15.1英寸悬浮式触控屏则是重头戏，支持导航、蓝牙电话、手机互联映射、OTA远程升级等多项功能，其操作流畅度堪比目前市面上的主流新能源车机系统。而且，路特斯还特别搭载了高通骁龙8155芯片，以确保智能操作的响应速度与交互体验非常出色。

路特斯Eletre使用了LiDAR 系统，匹配4个激光雷达来支持智能驾驶，在四个激光雷达中，前后两个在不使用时不会展开，以减少空气阻力，未来的目标是实现3级或更高级别的自动驾驶，并结合高精度地图数据，提供高度可靠的辅助驾驶。该系统可从各个方向扫描汽车周围200米的范围，利用该系统生成所有周围环境的复杂3D地图，因此即使在光线极弱或天气不佳的情况下，也可以检测到道路上的障碍物、崎岖地形和颠簸。还支持日常使用的自动泊车入位、全速自适应巡航、自动变道辅助等功能。

乘坐舒适性方面，路特斯Eletre所有座椅均采用真皮、仿皮及Alcantara材质包裹，触感柔软且富有质感。前排座椅设计成一体式，侧翼凸起提供良好的支撑，非常适合激烈驾驶，同时座椅加热和通风功能也无一缺席，冬夏两季都能保证舒适。我测试了一下空间表现，身高180cm的我坐在前排时，头部还有一拳多的空间；到了后排，腿部空间达到三拳左右，在同级别中可谓表现优异。虽然Eletre是一台注重运动性能的SUV，但并没有牺牲乘坐舒适性，车内空间利用得非常合理，后排乘客的体验感也不逊色。

在储物方面，路特斯Eletre的行李舱设计同样表现出色，内部空间平整，提供了688L的日常容积，而后排座椅的放倒功能进一步增强了其实用性，最大可扩展至1532L的容积，使得装载大件物品或进行长途旅行时更加方便。这样的装载能力，在同级别SUV中堪称出色，满足了现代家庭对于车辆多功能性的需求。

总体来看，路特斯Eletre的综合实力还是比较强的，对于喜欢超跑车型的车友来说是个不错的选择。感兴趣的朋友不妨去线下体验一下。