车长接近5米的中大型插混方盒子，起售价挂到17万以内，没想到这么个细分市场也是战火纷纷。就在刚刚，吉利银河战舰700在杭州公布价格，探索版限时焕新价16.98万元，比预售价便宜了整整3万。

把账算清就不难理解这个数怎么来的。官方给的指导价区间为18.98万元至37.98万元，先享价先叠6000元购置税补贴和4000元保险补贴，减掉1万。限时焕新价继续叠1万元换购补贴，置换或者报废都算，不限原来开的是什么牌子，再减1万。18.98万减两万，就落到了16.98万。想拿到这个价，得在10月31日之前大定锁单并付清尾款提车。

车本身给的东西确实不算少。全系搭载47.14kWh磷酸铁锂电池，电芯来自宁德时代，支持6C快充，官方称10%充到80%约10分钟。入门的探索版是1.5T两驱，纯电能跑305km；往上是1.5T三电机四驱；顶配则换成2.0T的越野电混专用发动机，综合功率830kW，零百加速3.95秒。标称综合续航1770km，平时上下班代步基本可以当纯电车用。

底盘是它最下本钱的地方。承载式车身里嵌了一体式大梁，6横7纵8环的笼式结构，整车扭转刚度做到了44000N·m每度。乘员舱骨架用的全是特高强钢和热成型钢，另外还嵌着一套2200MPa的防滚架，11根热气胀管加起来10.6米，从A柱一直通到D柱。涉水深度800mm，最小离地间隙233mm，原地掉头的最小半径是3.36米，横向蟹行这类功能也一并给到。

15万到25万元这片轻越野市场，如今又来了一个搅局者。同样是5米级插混方盒子，对手要么纯电续航还停在100公里出头，要么把机械锁和四驱放在更高的价位段。吉利把动力、四驱形式和越野功能一次性堆到22万上下的驭峰版上，这就直接把选择题推到了消费者面前。

但便宜也不是没有代价。19.98万级的两驱版别当成越野车开，真想要四驱，门槛在21.98万。车重2.7吨往上，实测亏电状态下两个版本的百公里油耗分别是5.95L和6.95L，顶配2.0T四驱是百公里7.25L，长期不充电只当油车开并不划算。车宽1999mm，车高1912mm，老小区车位和地库限高最好提前量一量。

说到底，这次定价动的是整个细分市场的心理价位。过去大家默认5米级插混方盒子得20万元起步，现在17万元就能碰到门槛，消费者的参照系被换掉了。对想买的人来说这是好事，但对已经上市的同级车来说，压力实打实地来了，接下来要么跟价，要么拿产品力说话。

同样的预算摆在面前，你是选刚上市、配置拉满但还没经过市场检验的新车，还是选口碑已经沉淀下来的老面孔？欢迎在评论区聊聊你的选择。