电车到底省不省钱不看车，先看你家车位能不能装充电桩
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简单车视分享的文章
当日本车在中国越卖越少，抵制日货的声音也会越来越低
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从月销两万到月销六百台，奇骏这18年到底经历了什么
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5米级插混方盒子只卖17万，吉利这一下也实在太狠了
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24%，这是8月车市大盘的同比跌幅。同一个8月，吉利星愿以6万多的起售价登上了轿车销量榜首。大盘跌两成，入门车登顶，这两件事发生在同一个月里。 24%这个数字单独看没有意义，因为它是个平均数，把跌的和涨的混成了一句。要看清楚，得把平均数拆成两半，一半在退，一半在抢，两边的力度还完全不一样。 8月真正
24%，这是8月车市大盘的同比跌幅。同一个8月，吉利星愿以6万多的起售价登上了轿车销量榜首。大盘跌两成，入门车登顶，这两件事发生在同一个月里。
24%这个数字单独看没有意义，因为它是个平均数，把跌的和涨的混成了一句。要看清楚，得把平均数拆成两半，一半在退，一半在抢，两边的力度还完全不一样。
8月真正
保时捷卡宴现在裸车报价落到70余万元，Macan跌破40万元。帕拉梅拉尽享版起售价99.8万元，这是这款车17年来第一次官方起售价跌破百万，超豪华那一档也没能站在岸上。 就在前些年，卡宴还是要排队、要加价才能提的车。如今终端报价一天一个样，不同地区、不同配置的差异也不小，网上的低价大多带着贷款等附加
保时捷卡宴现在裸车报价落到70余万元，Macan跌破40万元。帕拉梅拉尽享版起售价99.8万元，这是这款车17年来第一次官方起售价跌破百万，超豪华那一档也没能站在岸上。
就在前些年，卡宴还是要排队、要加价才能提的车。如今终端报价一天一个样，不同地区、不同配置的差异也不小，网上的低价大多带着贷款等附加
丰田公布了一项计划，要在自家工厂部署40万个人形机器人。这个数字放在汽车制造的历史上，是头一份，也不是一个能靠渐进改良凑出来的量级。 过去几十年，汽车厂的自动化一直是固定工位上的机械臂，一台车一个节拍，整条产线按车型来设计，换型就等于把整条线重做一遍，这套模式用了很多年也没人质疑。 人形机器人的意义
丰田公布了一项计划，要在自家工厂部署40万个人形机器人。这个数字放在汽车制造的历史上，是头一份，也不是一个能靠渐进改良凑出来的量级。
过去几十年，汽车厂的自动化一直是固定工位上的机械臂，一台车一个节拍，整条产线按车型来设计，换型就等于把整条线重做一遍，这套模式用了很多年也没人质疑。
人形机器人的意义
南北丰田合并的消息出来之后，车主群里被问得最多的一个问题是：锋兰达会不会停产？ 中国市场上，丰田把同一套平台拆成两家合资公司的两套产品，一直是常规做法。卡罗拉和雷凌、荣放和威兰达，本质上是一台车的两个版本。 但合并这件事的落点，可能不在车型生死，而在产线。同一台车在中国卖两遍，意味着两套模具、两条总
南北丰田合并的消息出来之后，车主群里被问得最多的一个问题是：锋兰达会不会停产？
中国市场上，丰田把同一套平台拆成两家合资公司的两套产品，一直是常规做法。卡罗拉和雷凌、荣放和威兰达，本质上是一台车的两个版本。
但合并这件事的落点，可能不在车型生死，而在产线。同一台车在中国卖两遍，意味着两套模具、两条总
底特律刚把两款新V8端上桌，全球退潮是假的
底特律刚把两款新V8端上桌，全球退潮是假的
凯迪拉克要把主力车型的产品塑造交给中国团队，这事听起来像人事安排，其实是合资三十年里最实的一次权力转移。 产品塑造这个词覆盖外观内饰取向、配置组合、定价策略和换代节奏。过去这套决定由底特律做，中国团队负责落地执行。现在这条线调了个方向。 外方让出这块权力，不是突然大方了。国内市场的车型生命周期在压缩
凯迪拉克要把主力车型的产品塑造交给中国团队，这事听起来像人事安排，其实是合资三十年里最实的一次权力转移。
产品塑造这个词覆盖外观内饰取向、配置组合、定价策略和换代节奏。过去这套决定由底特律做，中国团队负责落地执行。现在这条线调了个方向。
外方让出这块权力，不是突然大方了。国内市场的车型生命周期在压缩
92号8.29元，95号8.83元，北京9月11日调价后的挂牌价。9月24日24时还有一轮窗口要开。 每次调价前后，讨论最多的都是每升涨了几毛。这个单位对开车的人来说其实不敏感，加一箱油多花十几二十块，一顿饭就吃回去了，很难改变什么决定。真正让人坐下来算账的，是把每升的涨幅换算成一整年的支出。 真正
92号8.29元，95号8.83元，北京9月11日调价后的挂牌价。9月24日24时还有一轮窗口要开。
每次调价前后，讨论最多的都是每升涨了几毛。这个单位对开车的人来说其实不敏感，加一箱油多花十几二十块，一顿饭就吃回去了，很难改变什么决定。真正让人坐下来算账的，是把每升的涨幅换算成一整年的支出。
真正
奥迪A8L八十多万的指导价，如今门店做下来五十多万就能提。奔驰CLS当年报价上百万，现在也落到了五十万上下。这类数字这两年在展厅里越来越不稀奇。 降价本身不新鲜，稀奇的是降的这几台车过去卖的是什么。它们当年的核心卖点从来不是空间和配置，而是别人看你一眼读不读得懂你的位置。这套识别功能在市场上是明码标
奥迪A8L八十多万的指导价，如今门店做下来五十多万就能提。奔驰CLS当年报价上百万，现在也落到了五十万上下。这类数字这两年在展厅里越来越不稀奇。
降价本身不新鲜，稀奇的是降的这几台车过去卖的是什么。它们当年的核心卖点从来不是空间和配置，而是别人看你一眼读不读得懂你的位置。这套识别功能在市场上是明码标
二十万出头的方盒子，现在一双手都数不过来了。吉利银河战舰700刚开预售，价格十九点九八万到三十八点九八万，又是一台配置拉满的车。 往前数，方程豹钛7、长城H10、零跑C16、岚图知音，个个都盯着这个价位。参数一个比一个好看，价格一个比一个实在。 但市场就那么大。准备花二十万买车的人，不会因为车多了就
二十万出头的方盒子，现在一双手都数不过来了。吉利银河战舰700刚开预售，价格十九点九八万到三十八点九八万，又是一台配置拉满的车。
往前数，方程豹钛7、长城H10、零跑C16、岚图知音，个个都盯着这个价位。参数一个比一个好看，价格一个比一个实在。
但市场就那么大。准备花二十万买车的人，不会因为车多了就
日本七家车企坐到一张桌子上谈合作，谈的不是电池也不是智能驾驶，是线束、钢材和树脂配件这三样最不起眼的东西。 推这件事的人是佐藤恒治，他今年三月底卸任丰田社长，接任日本汽车工业会会长，7月把这件事推到了台面上。 七家平时连零件规格都不通用的公司愿意坐到一起，这本身就说明问题了。日本车企几十年的老规矩是
日本七家车企坐到一张桌子上谈合作，谈的不是电池也不是智能驾驶，是线束、钢材和树脂配件这三样最不起眼的东西。
推这件事的人是佐藤恒治，他今年三月底卸任丰田社长，接任日本汽车工业会会长，7月把这件事推到了台面上。
七家平时连零件规格都不通用的公司愿意坐到一起，这本身就说明问题了。日本车企几十年的老规矩是
吉利银河TT正式上市了，12.99万起，入门版直接给到640公里续航。 这个价出来，我第一反应是回头翻预售那版：当时入门标价14.59万、续航写540公里，正式上市便宜了一万六，还多了一百公里。五个版本从12.99万排到18.59万，全系800V、全系宁德时代电池、前双叉臂加后五连杆，高配还有激光雷
吉利银河TT正式上市了，12.99万起，入门版直接给到640公里续航。
这个价出来，我第一反应是回头翻预售那版：当时入门标价14.59万、续航写540公里，正式上市便宜了一万六，还多了一百公里。五个版本从12.99万排到18.59万，全系800V、全系宁德时代电池、前双叉臂加后五连杆，高配还有激光雷
七年前的增程车，纯电续航只有116公里，电池18度电，一天一充是家常便饭。现在呢，零跑D19增程版塞进去80.3度电池，纯电跑500公里；小米九月亮相的澎程N70 Max，76度电池做到了505公里。电池容量翻了四倍多，纯电续航也翻了四倍多。 这事往好了说是进步，40度电现在都不好意思叫大电池了。
七年前的增程车，纯电续航只有116公里，电池18度电，一天一充是家常便饭。现在呢，零跑D19增程版塞进去80.3度电池，纯电跑500公里；小米九月亮相的澎程N70 Max，76度电池做到了505公里。电池容量翻了四倍多，纯电续航也翻了四倍多。
这事往好了说是进步，40度电现在都不好意思叫大电池了。
燃油版沃尔沃S60，怕是最后一次以燃油车的身份出现了。 继任者纯电ES60已上路测试，最快2027年接棒。 退场之前，它先把价格秩序搅乱了：指导价30.69万起，4S店谈下来裸车15万出头，落地十七八万，直接跟凯美瑞、雅阁抢饭碗。 更魔幻的是，2026上半年豪华中型燃油车全线跳水，3系跌16.2%，
燃油版沃尔沃S60，怕是最后一次以燃油车的身份出现了。
继任者纯电ES60已上路测试，最快2027年接棒。
退场之前，它先把价格秩序搅乱了：指导价30.69万起，4S店谈下来裸车15万出头，落地十七八万，直接跟凯美瑞、雅阁抢饭碗。
更魔幻的是，2026上半年豪华中型燃油车全线跳水，3系跌16.2%，
大六座SUV这块地盘，这几年基本是增程插混的天下，不是大家不爱纯电，是以前的纯电真不给力：续航虚、充电慢、价格还死贵。 腾势N8L纯电版9月14日上市，专治这三样。130度二代刀片电池，CLTC续航960公里，比蔚来ES8的102度大了28%，比问界M9纯电版大了30%。闪充9分钟，电量从10%干到
大六座SUV这块地盘，这几年基本是增程插混的天下，不是大家不爱纯电，是以前的纯电真不给力：续航虚、充电慢、价格还死贵。
腾势N8L纯电版9月14日上市，专治这三样。130度二代刀片电池，CLTC续航960公里，比蔚来ES8的102度大了28%，比问界M9纯电版大了30%。闪充9分钟，电量从10%干到
长城H10和星越L PLUS这场架，先别急着站队，因为这俩压根不是一路车。 一个把轴距拉到2900毫米，执意只伺候五个座，油混不用充电，加一箱油市区随便跑； 一个塞进42.8度电池，背上四驱和差速锁，纯电232公里，周末拉上全家直接进山。你在早高峰里嫌方盒子费油，人家在草原上笑你出不了城，这架怎么判
长城H10和星越L PLUS这场架，先别急着站队，因为这俩压根不是一路车。
一个把轴距拉到2900毫米，执意只伺候五个座，油混不用充电，加一箱油市区随便跑；
一个塞进42.8度电池，背上四驱和差速锁，纯电232公里，周末拉上全家直接进山。你在早高峰里嫌方盒子费油，人家在草原上笑你出不了城，这架怎么判
MPV火没火？数据会打脸：今年上半年只卖了41.7万辆，同比跌了17.9%。可你再细看，35万以上的高端档，7月环比暴涨61.7%，智界V9单月8974辆直接登顶。榜单前十，自主占七席、新能源占六席，上半年销冠是疯狂降价的油混赛那。 买MPV的人不是钱多烧的，是想明白了：以前MPV是老板的车，司机在
MPV火没火？数据会打脸：今年上半年只卖了41.7万辆，同比跌了17.9%。可你再细看，35万以上的高端档，7月环比暴涨61.7%，智界V9单月8974辆直接登顶。榜单前十，自主占七席、新能源占六席，上半年销冠是疯狂降价的油混赛那。
买MPV的人不是钱多烧的，是想明白了：以前MPV是老板的车，司机在
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