拿铁DHT-PHEV来了，比亚迪唐DMi还香吗？ 电池：比亚迪唐DMi搭载的是磷酸铁锂电池，拿铁DHT-PHEV搭载的是三元锂电池，到了冬季大考验的时候，显然三元锂电池比磷酸铁锂电池更耐寒。比亚迪唐DMi搭载21.534kWh电池包，NEDC纯电续航112km，换算成WLTC工况，纯电续航90km左右；拿铁DHT-PHEV搭载34kWh电池包，WLTC纯电续航184km，这2倍的差距，实力悬殊也很明显了。 动力架构：相比于比亚迪DM-i的单档变速技术，拿铁DHT-PHEV的2挡智能DHT串并联技术，可进行2挡变速，对后程急加速、高速超车等工况做了丰富应对，不仅综合性能高，同时还降低了油耗。更直白的说，因为DHT技术的加持，车辆可以在低速高油耗阶段采用电机驱动，中高速阶段采用发动机直驱，最大限度发挥发动机的高效率；急加速和爬陡坡等高负载的工况下，发动机和电机同时发力驱动。满足全场景下的各种用车需求，从而达到降低油耗的目的。
