通用汽车中国分公司本周表示，通用汽车将在上海的科学实验室进行高功率双极固态电池研发。通用汽车中国指出，与传统的液体电解质电池相比，新电池技术在热稳定性和滥用耐受性方面表现出色。 该电池独特的双极堆叠和界面离子助推器简化了配置，从而使电池与电池组的体积比提高了 30%，与传统锂离子电池相比节省了 19% 的电池组成本，据悉该电池可能会装备在48 伏轻混车辆上，后期成熟后会应用在通用的Ultium EV平台，该平台将会成为未来通用汽车电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台，如果使用上新型固态电池将有利于优化电池能量储存与整车布局，同时电池容量增加和充电时间也会缩短。
