中国品牌一个个的都想冲高端,这其实把下沉市场的机会留给了合资品牌。一汽-大众前些年孵化出来的捷达品牌,在互联网一直声量不高,但VS5和VS7两款车在下沉市场其实卖得不错。中国最普通的老百姓们,对那些高大上的营销没兴趣,他们更需要看得到的实惠。
2023款捷达VS5和VS7在上海车展正式上市,两款车的主力价位分别在10万和12万,都是老百姓们消费得起的家用SUV。10多项的配置提升,提高了两款车的性价比。作为一个发展中国家,我们可千万不要忽略了燃油SUV为提高社会生产力所做出的贡献。
中国品牌一个个的都想冲高端,这其实把下沉市场的机会留给了合资品牌。一汽-大众前些年孵化出来的捷达品牌,在互联网一直声量不高,但VS5和VS7两款车在下沉市场其实卖得不错。中国最普通的老百姓们,对那些高大上的营销没兴趣,他们更需要看得到的实惠。
2023款捷达VS5和VS7在上海车展正式上市,两款车的主力价位分别在10万和12万,都是老百姓们消费得起的家用SUV。10多项的配置提升,提高了两款车的性价比。作为一个发展中国家,我们可千万不要忽略了燃油SUV为提高社会生产力所做出的贡献。
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