通常来说，一家企业涉足到全新领域，第二款车要比第一款车成熟很多很多，一汽丰田bZ3可能就是这样的。bZ3重点改进了前款车型充电慢和智能化不足的问题，27分钟能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，耗时也仅为47分钟。车机软件改用国内供应商的方案，屏幕也变成了12.8英寸的大竖屏布置，更贴近手机的使用习惯。
e-TNGA架构，2880mm轴距，0.218的超低风阻，用65度的磷酸铁锂电池就能实现616公里的CLTC续航，丰田的车辆工程一向是稳定发挥。最后只剩下两个问题，烧脑的车窗控制钮能不能改回去？16.98-19.98万的指导价能不能再有“求生欲”一些？
