特斯拉的低动能回收模式要回来了。特斯拉向市监总局备案了召回计划，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。
召回的原因是：本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。
以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
这次召回，依旧会是采用OTA的形式，将在新版本中开放对于低动能回收的选项，可以算是对此前一直反复被讨论的刹车失灵事件的一个官方动作。
作为19款Model 3的车主，我们这批车型其实一直是有“低动能回收”的选项的，不过我习惯了单踏板模式，一直默认采用的是高回收。
不过对于初次接触电动车，或者需要经常在电车和油车间换着开的用户，低动能回收的确会更友好，滑行动作更像油车。
其实，这次OTA召回之后，是不是会利好特斯拉销量？毕竟很多人选车时都跟我说特斯拉动能收回不可调，所以首先不考虑，这下可调个了，是不是会促进一波订单？#特斯拉取消强制动能回收##特斯拉召回超百万台国产及进口车型#
