大家被抢充电桩的增程电动车整烦了，现在来了个不抢充电桩的，大家要不要支持一下？
混动奇骏e-POWER最近上市了，两个版本分别售价18.99万和19.99万。虽然还是1.5T三缸发动机，但它的戏份少了很多，变成了增程器。串联的结构，依靠电机来驱动。功率型的小容量电池，纯电坚持不了太久，所以混动奇骏不能上绿牌，也需要多交小一万块钱的购置税的费用。
混动版奇骏的配置不低，两款都是双电机四驱，基本的安全配置和L2级驾驶辅助都安排上了。高低配1万元的价差，主要的差别在电动尾门、液晶仪表，HUD抬头显示，前排座椅加热，后排空调独立温区，这样的舒适、便利性的配置上。日子不好过，日系车也变得大方了起来。
有媒体实测混动奇骏的百公里油耗在6.2L/100km，不算特别低。它更大的价值还是在于不挑使用环境，不挑充电条件，这对于一些北方地区的用户来说，可能比较的重要。#日产奇骏##新车情报局#
tianyawudi5
说个笑话～1混动2度电3缸机耍沙漠[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
惯喷 回复 06-04 13:10
明白人
新生代＊超～大眼仔
不能充电不能免购置税上绿牌的小电池混动车，居然还成了优点了[得瑟]买这车就为了牺牲自己方便他人是吧[点赞]牛牛牛[得瑟]
平头哥
日系车最后的针扎，病痛乱投医[笑着哭]
无聊之人
有个疑问，这个价格为什么放着可以省下1万多购置税的国产混动，而且还可以日常当纯电的车不买而去买又要多花购置税的呢？仅仅是不用充电？这是优势吗？明明是混动不能充电是劣势好吧
用户15xxx99
国产的混动四驱车馈电油耗也不高啊，非要买个两度电的恶心自己？
酷叉
日产“易趴窝”，请问这个技术领先中国多少年，请日吹出来科普[得瑟]
蹲WC的茄菲猫
要不贴主支持一下？
神农架的拖车 回复 05-27 14:44
附议[点赞][点赞][点赞]
大狮兄
丰田的油混轿车才4升，SUV才6升，你叫它怎么活[笑着哭][笑着哭]
我是谁 回复 05-25 13:54
咦，我家本田摩托才2升，四驱的和两驱的比油耗，suv和轿车比油耗
李健小岳岳是歌王 回复 我是谁 05-28 08:10
日系省油主要还是轻
CFer
因为不能充电，所以免去了里程焦虑，因为电池小所以不考虑北方冬天续航大缩水对吗？还有18万的车购置税怎么就小一万？不是一万六？不说比亚迪，隔壁长城16万起的枭龙max把它打出翔来，日本车在新能源赛道真不行，没有一家有纯电平台的，美国特斯拉，通用别克，欧洲大众有id系列，日本就只有油改电！！！雅阁插混的后备箱看着像个20多万的车？[得瑟]
深夜灵魂歌手
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]。就是纯油，拿油发电，再电驱动。别人这样干，最少还可以充电。这个完全靠油。。好像也没啥新颖的吧。
阿专
日产垃圾混动
哞魔王
谁给他的自信敢卖20万的
朋友 回复 05-27 12:14
买车的啊！有买才有卖的
用户21xxx18
19万，一首凉凉，抬走下一位[鼓掌]
痴情微笑151
购置税不止小一万[笑着哭]
yongge
那和买两辆燃油版的有啥区别[笑着哭]
拂柳清风
1.5T三缸涡轮增压发电机[笑着哭]
志者成
[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
空白的墨盒
日产是最搞笑的车企，别人玩涡轮的时候他搞自然吸气，别人玩混动了，他花了192亿研发个三缸奇骏，后来看理想增程香就也有病乱投医，搞个不用充电的纯电驱动。。。真是瞎透了，现在合资车还有个屁的市场啊，国产新能源都快卷死了，同样的价格新能源车不用交税，配置还高，而且智能。。。
用户10xxx94
不能充电，不能上绿牌，要这混动车干啥
用户14xxx43
脱裤子放屁型！？
呵呵哈哈哈
没有座椅通风？
朋友 回复 05-27 12:15
您说得是藤条编的吗？[呲牙笑]
啃嘚啫啫鸡煲
看看是那些傻子买[呲牙笑]
用户9527
这是在板命
浩哥
这定价有勇气[点赞]
流火
3缸的千万不要买，不管是那种动力
朋友 回复 05-27 12:13
3缸2.4T呢？
流火 回复 05-28 14:17
3缸先天不良，解先不了抖动问题
零度
去年的三缸机卖不动了，收回去改装一下继续卖[得瑟]
江湖中人
倭寇车没市场了，销售量大缩水，国产品牌百花齐放
月亮是靠近的星
垃圾车[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
老呔人
开到沙漠，放着沙漠骆驼，太爽了
骑车卖报的小少年
啊？丰田卡罗拉？
专注新能源
不伦不类
碧海蓝天
还要抢桩，不能入坑
倪沓烨
三缸大佐
小鱼闹钩 回复 05-27 13:12
[得瑟]应该改叫三缸电佐
一往无前
能买的绝逼是死忠粉
一往无前
这个价格是来搞笑的吗
dahengxi
买个不能充电的电车，油这么贵，当傻子？
布鲁斯男
离了三缸你要死呀…
咖喱鱼蛋王
就这和比亚迪扛？
医者
请支持国产
用户11xxx23
鬼子车啊？没兴趣
谢望
给狗，狗都不要
啊波次得额佛歌喝衣几颗乐莫勒
不能免税别人消费者看都不看
小侨
垃圾车
无话不说
起码整个新车型出来吗 用原来的平台生产新车 想吃多少代去[笑着哭] 差不多20万油不油电不电的 算基因突变吧
楚粤传奇
一首凉凉送给它[呲牙笑]
命运星的制衡
三缸机还来，作死的道路继续
祈福人生
丢人现眼
小丫丫百宝店
雷锋精神永留传
来自土星的问候
能上绿牌吗[汗]
酷叉 回复 05-26 00:52
不能，他只有两度电的小电池，不过这个电池能快充快放，发动机只发电快充给电池，然后电池快放给电机驱动，也就是说这车发动机始终在转，那个电池相当于一个临时大电容存储电量给电机用，发动机一停立马趴窝，所以这套系统日产给起了个名字“易趴窝”，是不是很形象
jackxp1000
汉dmi冠军版乱杀[得瑟]
怎么会有沧桑
好车！不买[呲牙笑]
卡卡
那为啥它不继续就用三缸大佐夏欢的燃油总成呢？
( ・◇・)
那你去买呗
Benimaru
傻子逻辑，増程器相当于纯电动力系统的外挂，只为电池充电服务，是解决充电桩不足导致焦虑的备选方案，理论上讲，无论何种燃媒（汽油、柴油、煤油、煤炭、酒精、氢气……）、何种方式（燃烧、太阳能、压缩气体风动、势能转换），都能成为増程器的源动力并转化为电能，也就是一个发电站的作用。但备用始终是备用，如果把电池看做电动车的“油箱”，那这个“油箱”应该足够大，而作为随车备用的増程器应该符合“体积小、效率高、发电方式多样化、动力源易获得”的理念。未来电动车的増程器很可能往小型化（为电池腾出空间）、多样化（多种方式和燃媒）、外接模块化（可更换样式，并进一步让出刚性空间）方向发展，别说充电桩多了就用不上，电池技术革命性突破之前，起码重卡肯定能用上
珠峰顶上纳凉
作者是颜大佐吗？
向天再借500年
只要是在用电这方面选国产没错的，国产的电车技术不会输鬼车的
A风雨无阻
降低到15万，也许还能收割一波有合资情节的大龄车主！总之，在混动和纯电领域，合资车，甚至豪华车都必须得放低身段，才可能分一杯羹。
用户76xxx60
这个是要割韭菜吗？电池国产的电机也是国产的。混动技术也是国产的，还不如买个枭龙还能省几万块钱。