今年整体车市的大趋势，我在年初的时候就预测过，现在到了年中，整个车市发展进程如我说的一样。记得当时，我说过3月-4月会迎来一波清库存促销。如果车企想也活下去，就看能不能扛过5月跟6月，到6月份如果相关部门要想让车市活，那么必须推出购置税优惠政策。我之前这么笃定购置税优惠会出，也是基于这个原因。 但现在看来，相关部门自己都自身难保，财政紧张，而且上面还有一双大手在压着整个车市。他们想着车市尽快向新能源发展，表面上看起来是为了整个工业升级。但实际上，现在纯电车并没有成为主流。所以，各大车企只好退而求其次，开始搞混动车型。毕竟混动车型现在的利润还是要比燃油车高，这样金字塔顶端这个阶层，还能够多吃几年的红利。 接下来，新能源汽车赛道上价格战还会持续，这个持续或将延续到未来的2年，直到把新能源汽车价格打到只剩原来的三分之二才会停止。 现在全球经济都比较低迷，我们国内的汽车工业又是未来5-10年大宗商品的支柱。所以上面也着急，他们想着利用汽车来赚钱，但事实消费者为之买单的越来越少，于是他们就打起了经销商（中产阶级）的主意。 但我始终认为这种杀鸡取卵的方式，不可持续。因为汽车价格总要回归到消费者能买单的地步。老百姓这些年也在进步，这可不只是金字塔顶端的这部分聪明。所以，那些所谓的“西方”先进管理方法，也正在逐渐失效。
今年整体车市的大趋势，我在年初的时候就预测过，现在到了年中，整个车市发展进程如我
空婵聊汽车
2023-06-02 19:00:02
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中国龙
如果不是中国二手车太无耻，中国汽车早就可以好好发展。如果不是拥有汽车等于唐僧肉，中国汽车早就发展起来了。企业生产的环保车，油企生产的环保油加一在一起污染环境。用户买单。