新的GLC推出coupe的车型,造型比上一代车型更协调;
风阻系数低至 Cd = 0.27,上一代车型为(Cd = 0.30),
并且发布了插电式混合动力的版本,命名为400e,
后续国产的GLC L也会引入400e的动力版本。
254的2.0T+电机的组合,
电池为31.2千瓦时,纯电续航理论在119-131km之间,
带电的GLC才像是全新一代GLC的完全体。
新的GLC推出coupe的车型,造型比上一代车型更协调;
风阻系数低至 Cd = 0.27,上一代车型为(Cd = 0.30),
并且发布了插电式混合动力的版本,命名为400e,
后续国产的GLC L也会引入400e的动力版本。
254的2.0T+电机的组合,
电池为31.2千瓦时,纯电续航理论在119-131km之间,
带电的GLC才像是全新一代GLC的完全体。
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