今晚坦克500Hi4-T上市，用2.0T＋9AT＋电机的电混，做到了和V6燃油版同价的33.5万，配备了37.1度电的电池，纯电续航110公里。
但，虽然叫Hi4-T，但坦克500上这套有Hi有4，但却不是大家之前认识的哈弗上那套Hi4。
1、结构上是P2单电机，布置在发动机和变速箱之间，只可以并联驱动，不可以串联驱动的。
2、四驱是机械四驱，三把锁，而不是之前哈弗Hi4那套双电机＋DHT的电四驱，重点保障越野性能和可靠性。
3、P2电机布局思路，电为辅油为主，跟DM-i或者哈弗Hi4的电为主油为辅的思路不同，所以馈电油耗上优势不大，9.5L/100公里。
所以电动化加持对坦克来说更像是一个“机械外骨骼”助力，解决了大尺寸大排量油耗高的问题，又用电机的高响应速度优化了四驱的动力输出体验。并没有一味追求纯电续航和混动低油耗，而是扬长避短，将电驱化为己用。
另外，油电同价在坦克500上的成功落地，其实可以预见接下来坦克300，甚至坦克400上也会保持类似的策略，全系电动化的坦克家族可以让之前因为油耗而不敢选择它的人放下疑虑。
不过今年硬派越野SUV的大战才刚刚开启，下一个出牌的轮到方程豹SF了[笑而不语]#大v聊车##新能源大牛说#
