北京现代高管团队表示，不做亏本买卖，希望企业重回合资车主流。这个想法，这个心气确实很好。再说了，也没有一个企业愿意做亏本买卖。以前的北京现代，一直是汽车价格市场上的一匹黑马，永远走在其他合资车前面。那为什么这几年北京现代却不敢在降价市场上冲在前面了呢？原因很简单，现在这个市场竞争环境变了，客户的选择性大了。一旦再降价的情况下，没有完成更高的销量，就会影响个人的业绩考核。在多次更换领军人物后，这个团队变的越来越保守，相反其他国产车反而学会了北京现代的这种降价营销模式，反过来拿去对付合资车，在中国消费者依旧没有摆脱价格、油耗、性价比等元素时，这可不把合资车干趴地上了。我认为北京现代想要重回主流，必须设定走量车型跟利润车型的区别。走量车型搞大降价，利润车型可以保利润少降价，学习学习广汽丰田的那种错峰营销，很管用。
乐乐
04年买的赛拉图，目前还运行良好，换个一个发电机，二个点火线圈，其他都是正常保养更换。去年买了伊兰特，老百姓买车，实惠耐用省油，其他不用考虑。
朱芳云
想不亏，趁早把工厂卖了，国产崛起第一个打的就是韩国车。
苏阿abc
配置底，价格高，更新慢，这就是北京现代的现状
神经蛙
总体来说现代车真不错
网友小周 回复 07-08 23:27
小毛病多，大问题没有
用户17xxx28
棒子车也不差，但是棒子国跟我们关系不好，所以大家懂的
永不言爱
先把外观设计师全部干掉，要不然现代车子这些外观，正常人都接受不了
慧眼6合 回复 07-03 13:35
是，2016年后改款的外观都不能接受，前脸，屁股太差劲了。
用户10xxx63 回复 07-04 14:31
17款的ix25，名图，18款的ix35，领动，途胜外观都还不错，19年之后这都什么牛鬼蛇神
用户10xxx84
韩大爷答应给你的五毛钱到账了吗？
( ・◇・)
棒子车的性价比先卷赢自主再说吧