今天去看了大众ID系列新旗舰，轿车ID.7，会在一汽大众先落地生产，今年下半年会正式上市了。看完车后有惊喜也有担忧，浅聊一下：
惊喜：
1、车机系统相比现在的ID系列有很大的升级，类似小鹏一样默认地图然后左侧有可自定义的快捷功能模块，多媒体、车辆设置、天气这些都可以自定义摆放，和之前那套操作复杂又不稳定的车机系统要划清界限了。
2、内饰的细节用料很到位，大量用了翻毛皮搭配皮质双拼，音响哈曼卡顿，天幕采用了可变透明度的设计，车内氛围灯有多个主题还可以无级调节颜色，可以根据需要单独调节某个区域的氛围灯。对了，有AR-HUD。
3、这次会有智驾系统，Travel Assist 3.0辅助驾驶，可以实现打灯变道。（当然导航辅助驾驶这种就先不要想了，一步一步来）
4、轿跑设计但车内空间非常大，轴距2米9，后排腿部空间有2拳多，头顶也不会觉得压抑，尾门是掀背式，电动尾门（标配），空间巨大。
担忧：
1、全系85度大电池，宁德时代三元锂，续航600＋但成本高，价格估计下不来，盲猜25w左右吧。
2、车内一些细节大众味还是很浓，比较直男（比如后排扶手那个杯架），配置够用，但跟现在新势力普遍超规格的做法，显得不够惊喜。
3、车机和智驾并没有体验到最终版，对实际表现和稳定性还要观察。
纯电轿车市场，老大很明确，那就是比亚迪汉EV，但汉的配置、豪华感可太对中国消费者胃口了，而新势力们的激进智能化体验又是大众这种大企业体系下很难去跟进的。进退维谷的时候，ID.7的上市能否把ID系列带出现在的低谷，我们过几个月体验完量产版再做判断吧。 #大v聊车# #新能源大牛说#
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20-25价格就很可以了