从现在各种政策来看，基本都是一个劲地怼新能源汽车，希望把新能源汽车的销量堆起来，

从现在各种政策来看，基本都是一个劲地怼新能源汽车，希望把新能源汽车的销量堆起来，甚至有些放弃燃油车的基本盘。但事实是燃油车依然占据了70％的市场份额，没有燃油车的稳定销量作用，新能源车很难扛起大旗，至少在未来的3-5年内都无法独当一面。 在我看来，目前新能源汽车的热销，其实更多的是假象，因为并没有太多的零售数量增加。有的更多的是网约车、公务车，出租车等数量占据了绝大部分。而我们国内的汽车消费者能力主要集中在10-15万，明显地在20万以上预算的销量，正在快速下滑。 别看媒体发布信息，30万以上的车型有100万的销量，但事实是这个占比相比往年已经大幅度下滑。这正说明有钱人也不随便买车了。 我笃定今年下半年车市肯定会继续下滑。有些人说日产7月比6月涨价了，我当时在6月的时候就说了，有些品牌6月是底，有些品牌7月延续优惠幅度。那些降价不敢买，一回就跳，根本不知道自己什么时候用车，而且买不买车没一个规划的，基本属于不想买车，也没多少预算，甚至只想着捡便宜的。 这种事很难发生，因为车企在经济大环境不好的时候，是无法统一各4s店亏钱冲量的。而且车企的领导力也逐渐下降，很难让4s店乖乖听话。毕竟4s店跟车企地位是同等的，本来就是合作关系，一旦车企把自己当做领导者，那么这个品牌基本就完蛋了。