#山东莱荣高铁偷工减料被举报# 原本最应该负责的，却成了不负责；原本监督的，却成了同流合污。幸亏三捷公司心存良知，才让这一偷工减料工程，大白于天下。
7月20日，新华社《经济参考报》刊发报道《施工人员实名举报!山东莱荣高铁偷工减料暗藏重大安全隐患》。
报道说，山东莱荣高铁三标段劳务分包商、河南省三捷实业有限公司实名举报称，工程施工总承包单位中国建筑第八工程局有限公司涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题，该段大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。
我说三点：
第一，真是胆大妄为。
路基是高铁线路的重要组成部分，其稳定性直接关系线路质量、列车正常运行及安全。
可中建八局，竟然偷工减料；螺纹桩工程，原本设计桩长为14.5米或15.5米，可实际施工桩长大多在10米至13米，90%以上的螺纹桩成桩未达到设计长度！
而三捷公司，是分包商，施工者，其举报可信度可想而知，更不要说媒体已经经过专家的认定了。
网友说，实名举报，良心公司。确实，现实中太多狼狈为奸。
也因此，希望多一些知情举报者，毕竟老百姓太容易被蒙在鼓里了。
第二，制度形同虚设。
中建八局是总包，三捷公司是分包；而且还有监理。可以说，按照制度，应该可以避免。
但你发现，原本相互监督，相互制衡的制度设计，在实际中成了一纸空文。
三捷公司提出问题，中建八局是什么态度呢，想干就干，不想干滚蛋。显然，在中建八局眼里，我把工程分包给你，你就得听我的。
监理那边呢，虽然提出了异议，但中建八局做了一下工作，就睁一只眼闭一只眼了。
你看，原本最应该负责的，却成了不负责；原本监督的，却成了同流合污。幸亏三捷公司心存良知，才让这一偷工减料工程，大白于天下。
在庆幸的同时，不禁要问，是不是这种总包、分包、监理狼狈为奸，非常普遍啊。
第三，会否不了了之。
现在山东省交通运输厅回应，高度重视，已成立调查组，将会同有关方面全面调查核实，依法依规处理。
但就像网友担心的一样，会不会不了了之？因为莱荣高铁今年10月份就要通车；是不是已经快完工了？
这些偷工减料的路基，又属于基础工程，如果木已成舟，怎么办？拆掉重来，还是其他方式补救？其他方式补救得了吧？
专业的问题，咱老百姓也不知道。
所以，后续怎么处理，希望官方未来给一个让人信服的方案。
千万别不了了之，把隐患留给未来。
