裁员、降薪是2023年整个经济大环境下的常态，车企也不例外。无论现在车市主流舆论再怎么向好，可是他并不针对车市本身。当车企被赋予了金融属性后，车市几乎所有的负面信息都会被当做仇敌。 经济大环境在继续恶化，这不是一两个人能阻止得了的。车企的裁员、降薪更多的是断臂依旧，希望降低成本，获取更高的利润，以此来保证企业能正常地运营下去。 有很多人觉得车企宁愿降薪、裁员也不愿意降价，这事车企做得不对。其实这事在车企看来，都是在想尽一切办法来促进利润提升。降薪、裁员是节流，不降价是开源，目的都是提高利润。 但目前车企已经快到了最后的时刻，是生还是死，应该很快有所决断。虽然利润很重要，但资金流的健康运营更重要。现在大部分车企都是在杀鸡取卵，等鸡杀得差不多了，这个养鸡人也得破产了。我认为车市的倒闭潮，很快就要到来了。
裁员、降薪是2023年整个经济大环境下的常态，车企也不例外。无论现在车市主流舆论
空婵聊汽车
2023-07-28 23:22:15
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