「车型」大众Polo「配置」1.4L自动致尚版「初次登记日期」2011年「

「车型」大众 Polo

「配置」1.4L 自动致尚版

「初次登记日期」2011 年

「颜色」红色

「里程数」11万公里

「维保记录」无

「过户次数」一次

「排放标准」国IV

「保险日期」2024年6月

「年检日期」2024年4月

「轮胎日期」前21年后22年

「售价」3.4 万元

上新一辆非常适合练手买菜的小车，大众 Polo。

Polo 是这个级别现在非常值得买的车型，这代 Polo 从 2011 年开始生产，直到 2019 年才正式停产换代。所以约等于你现在三万多买到的这辆二手 Polo 和别人家 2019 年在 4S 店提的车没有本质区别。

而换代后的新款 Polo 销量远远不如它，在大马路上极少能够见到。马路上见不到新款，你就不会觉得它老。这个车哪怕以现在的眼光来看，它的设计语言也是大众现在依然在延续的，看起来并不会有年代感。

1.4L 自然进气+爱信的 6AT 变速箱，主打的就是一个省油、耐用。Polo 是这个级别罕有的用 6AT 变速箱的车型，同级别的竞争对手要么在 201x 年还在用 4AT，要么直接 CVT 了事。Polo 的这套动力总成，在动力输出的数值上没有一点出彩的地方，但开起来的感受却真的挑不出毛病。这变速箱属于爱信比较低端的系列，换挡动作比较慢，但换挡动作是足够平顺的，并且非常跟脚。

Polo 这车能够非常好的满足这个价位的消费需求。这个级别的消费者并不要求什么绝对的动力性，他们的核心需求点是省心、并且省钱。怎么能做到省钱？不坏就省钱，省油就省钱。这个车，市区随便开开，再怎么高油耗也就是 7.x 的水平，跑高速甚至可以干到 5 开头。这个油耗水平，直接让很多混动车失去意义。这个级别为什么罕有混动车，因为那混动来的一点意义也没有。

我个人觉得，Polo 最好的地方莫过于它给你尊严。我是正经的在说这个事，别笑。它的设计语言、车内功能的操作方式和那些贵的大众车一脉相承，并且它足够好看。大众这个品牌有很多可以吐槽的点，但在 Polo 身上，它没有因为你穷就拿故意设计成一坨屎的东西来恶心你。

有些厂家不是没有能力设计出好看的产品，但它们会认为你只掏得出几万块钱，那你就只配开一辆很丑的车。这个级别国内流行的车子就那几个，是谁谁知道。

一不留神说了这么多，不说了。

车况方面，2011 年出厂登记，全车原漆。11 万公里实表，年均不足一万，仅一次过户。四条轮胎均为 21 年/22 年出厂，轮上耗材充足。交强险时间到 2024 年 6 月，约等于一整年。

可能价格会比某鱼高，但品质绝对比某鱼好。仅轮胎和保险这两项不需投资就怒省两千多块了，所以这么一比——我们卖的好像也并不贵。

大概情况就这样，喜欢您来！