中国汽车有真正的高端品牌了吗？
（只说高端，还论不到豪华，没有百万价格以上热销车型的品牌都不能叫豪华）。
中国汽车现在只能说有很多的高端产品，但真正够得上高端品牌的，蔚来算一个，理想算半个，其他的都在努力中。
几年的智能电动化，让中国品牌涌现出了很多售价在30万以上的高端产品，这些产品全方位指标都很出色，也有特别突出的长板，像小鹏G9的800V、阿维塔11的智驾、腾势D9的豪华。
但高端的产品并不代表高端的品牌，品牌是某种价值观的表达，就像红牛代表着勇于挑战极限、苹果代表着极致体验、特斯拉代表着对可持续能源的信仰。
品牌的价值观是先于产品的，产品是品牌价值观的具象化载体。但电动化新造车浪潮让大家一窝蜂选择了先造出一个高端的、有卖相的车，却来不及去思考我为什么要去造车。这或许是很多现在冲击高端的中国品牌需要问自己的一个问题：“你为什么想要造一个车？只是因为想挣钱吗？”
最近跟一个非汽车行业的创业者聊天，他表示中国汽车之前哪儿有人做过品牌？合资品牌的团队都是拿着现成的品牌在依葫芦画瓢，自主品牌的野蛮生长期都是靠产品力，品牌是自生自灭的。
从零构建一个高端品牌，从价值观、文化、组织、产品、用户完整地一以贯之的完成搭建的，目前我看到，蔚来算一个，理想在纯电产品系列推出前算半个，其它品牌都还在探索中。#大v聊车##汽场全开#
闲心散人
扯淡