五菱星云将确定于9月下旬正式上市，之前我们从车辆静态方面有了一点了解，但关系到真实出行场景的动态表现，最真实的表现怎么样呢？ 今天有幸去4S店看车，顺便试驾了一番，下面跟大家分享一下此次试驾的真实感受，希望可以给大家从空间、动力、能耗三个方面提供一些参考建议。 首先看空间体验，星云轴距是2.7米，车顶水平设计，我和朋友身高都接近1.8米，前后排头部空间都超过了一拳，后排最佳坐姿情况下，我的膝盖距离前排靠背有超过两拳的余量，对于经常多人出行的家庭用户来说，满足四到五个成年人同时乘车没有太大压力。 其次来看动力体验，我比较喜欢地板油，所以对于车辆动力的反馈比较敏感。 星云在低速或者起步状态下，起步推背感比较明显，因为这个阶段是纯电模式驱动，所以才感觉起步动力响应比较快。 而在中高速行驶情况下，由于它是内燃机+电动机双驱动，依然感觉踩油门的速度提升比较快，推背感也比较明显，这里跟大家普及一下，五菱星云搭载的是2.0L阿特金森循环发动机。 五菱星云悬架调校注重滤震性能和车身控制，而且开起来没有感觉特别沉重，反而是有一些轻盈的感觉，但是在紧急转向期间，车身又不会出现明显的侧倾，这一点的体验还是不错的。 再次来看能耗体验，今天试驾完全是城区道路，交通流量比较大，走走停停是常态，结束之后经过加油量和行驶里程粗略计算，得出其综合油耗介于5.4-5.8之间，比较接近官方理想状态下的油耗数据，对于老百姓来说，开燃油车能省一点是一点。 最后，我觉得五菱星云在动态体验方面做的比较均衡，至少没有明显的短板。感兴趣的朋友，可以找机会去附近4S店试乘试驾一下，对比看看我说的是不是真的，而且它针对首批盲订用户给了不少福利，比如下订9.9元享贴心保养礼，下订1000元享价值8000元豪礼，感觉车子各方面符合自己的心意，早下手肯定划算。
