继小鹏和大众之后，零跑成为第二位牵手国际汽车巨头的新势力品牌，传言几个月的靴子终于落地。
Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑汽车约20%的股权，成为零跑汽车的重要股东，将拥有2个董事会席位。
Stellantis集团可能普通网友很陌生，其实它就是之前标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团在2021年合并后的新集团，旗下有像雪铁龙、标致、菲亚特、JEEP等14个全球知名的汽车品牌，是个年销超600万辆的巨头，也是急需新能源转型的庞然大物。
除了入股之外，Stellantis集团和零跑汽车计划以51:49的比例共同组建一家名为“零跑国际”的合资企业，独家拥有向除大中华区以外的全球其它所有市场进行出口、销售以及在当地制造零跑汽车产品的权利。
这是真正的“反向合资”时代了，过去都是中国在用市场换技术，现在轮到了全球车企巨头用全球市场换取中国的智能电动车技术了。这一新型合资公司意味着，零跑可以利用Stellantis集团遍布30个国家的工厂进行零跑汽车的海外生产落地，同时利用合作方遍布全球130多个国家的品牌经销渠道进行销售。而且，或许你可以在北美看到贴着JEEP标的零跑C11，在法国看到贴着标致logo的零跑C01？[doge]
零跑在两个月前发布了自己的“四叶草”架构，全面整合和梳理了自己在三电、智驾、智舱、底盘上的核心能力，展示了坚持全栈自研后的阶段性成果。正是因为有这样的投入和累积，才促成了这首次“反向合资”的成果。
中国品牌出海走出去的道路，这又是坚实的一步。#中国新能源汽车技术太值钱了#
＂≒吳佲趾;
零跑是一直沉下心来好好造车的企业，终于拨云见日了
_粄 特稀．
按照吉利的思路，这两家归外资的了
NHW
领跑的技术最弱，所以法国人才会提前选择，技术强的基本不不愿意这么入股