#中国油混进入4升时代##中国星让燃油车跃升一代#
伴随着吉利星越L智擎、星瑞L智擎的上市，国产油电混动车已跑步进入4升（/百公里）时代，这对于主打HEV的日系两田来说，压力又大了。
从动力源看，两款智擎车型自带智能变频技术的全新1.5TD四缸混动专用发动机是最核心的那把钥匙，其所适配的三档智混变频技术则是最大的亮点（自研，避开了技术专利）。
从硬件上来看，基于一套三挡变频电驱DHT PRO，星越L/星瑞L 智擎的动力总成在P1和P2位置各自安排一部电机，分别负责【发电+启动】和【驱动+能量回收】，分工更明确，能量利用自然更占优；同时，发动机本身也有着高达44.26%的热效率，两方面的高效成就了它们“省油”的核心。
同时，星越L智擎、星瑞L 智擎在能量管理上所使用的X·System智能控制系统也是两田车型所缺少的：它对动力、能量、NVH、车辆诊断等八个项目都有触及，除了一般的智能调整外还会根据驾驶习惯，适应性地调整管理策略，从而进一步均衡动力与能耗的表现。
这么做相当于给整套动力总成专门匹配了优化能耗的智能芯片——混动车的能量管理智能化，这种曲线“新四化”的路线，不也挺现实而实用的？
