比亚迪的电机好像是16000转，问界 M5M7的是18000转，用的是华为的电机。Model s性能版是碳纤维包裹转子的电机，每分钟达到20000 转，华为这次牛逼了，直接上了每分钟22000转的电机。国产车极速不高，就是因为电机转速上不来，比亚迪最高车速 才 160 到180，特斯拉就能做到200多。前两年就在论坛里面看到有人说华为在研究2万转以上的电机。
比亚迪的电机好像是16000转，问界M5M7的是18000转，用的是华为的电机
三脚猫侃球
2023-11-10 17:12:30
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千里之外
了解一下汇川科技吧！华为大佬自主创业的。国产的自动化设备很多用的汇川伺服电机。
用户10xxx85 回复 11-11 12:46
外企过来汇川入职人说下，工控领域确实很厉害。高端的不敢说，中低端已经杀疯了。 另外，华为手机的确是民族骄傲，但这种骄傲能否延续到汽车还得打个问号，至少目前还不能这么说。唯一可以确定的是，华为在汽车领域确实想搞技术，而且某些单点技术上做到一流了，但大面上要努力的还很多
秦龙 回复 11-12 12:19
09年和汇川的销售聊天时他说他们的老板几个合伙人都是从华为出来的，公司的新员工不管是销售还是什么入职先去生产线上打螺丝，包括电路板安装每个螺丝要打多少力矩都要记住，销售对变频器原理性能技术参数都要掌握，而且还要会安装，销售员在我们厂里安装变频器控制器，先说这一套接下来需要多少时间，然后动手安装，让我们打表看时间，那速度确实快
戴妮儿
以比亚迪的技术，说做不到都没人信，是没必要，160以上车速耗电极快，并且伤电池，这是根本问题
用户10xxx61 回复 11-11 10:14
反正四五千的工资是做不出好产品的。一辆车还没摸熟，人家又转业了。从现实的角度来看问题，制造业工资至少得要比快递行业高才行。
风雨无阻 回复 11-11 07:22
比亚迪高科技研发能力是远不如华为的，华为养了很多基础科学家。
用户10xxx46
有些造的车值3-4十万，有些造的值10几万。有人一个月工资几万，有人一个月工资几千，然后几千的抱怨工厂老板黑心，给的工资太低了。其实抱怨物价高和抱怨工资低的是同一批人。不求上进，还怨天尤人。然后还说没必要，那是因为没有享受过好的东西。
秦龙 回复 心有灵犀 11-11 07:45
努力不一定就能拿到几万，但是努力就一定会变得更好，你在学习上努力了学习成绩就会比以前好，你在社交上努力了你认识的人就会更多，你努力去跑销售了你的客户就会越来越多。。。。。。人一定要有一颗积极向上的心，生活对待每个人都是公平的，积极的人像太阳，照到哪里哪里亮，消极的人像月亮，初一十五不一样
心有灵犀 回复 11-11 06:09
你的意思是，只要努力人人都能拿到几万？看来你才是该悠着点儿了
冬天来了
兄弟们，华为比亚迪都是国之栋梁，都是行业领头人，不要黑，他们都在努力啊！ 不要做键盘侠，不要被别人带节奏，保持自己头脑清醒，要有自己的分析和判断！
杰杰 回复 11-12 12:23
[点赞]终于见到一个江苏标点的正常人了，点赞
冬天来了 回复 杰杰 11-12 12:26
兄弟，您是遇到什么事了吗？[笑着哭] 我相信大多数都是好人或者正常人[玫瑰][玫瑰]
尘崶D眷戀
我在意的是高转速能量转换率，而不是转速
BLOOD AIR 回复 11-11 19:48
转速越高损耗越大，磁力受影响。
2356 回复 11-10 22:02
最高转速越高，相对的高效率区间会拉长，以前20-80高效，现在可能就是15-100高效
戈麦斯
最高车速、电机转速，不是做不高、做不了，而且车子定位，性价比。 一台家用轿车，你搞个极速200多，用得着吗？定位十几二十万的车，你配个20000转的电机，有必要么，花钱当摆设。 合适才是好的。而不是越高越好越快越好。
用户10xxx46 回复 11-10 23:41
所以说有人造的车值30万，有人造的值10万。有人一个月工资几万，有人一个月工资几千，然后几千的抱怨工厂老板黑心，给的工资太低了。其实抱怨物价高和抱怨工资低的是同一批人。不求上进，还怨天尤人。
new 回复 11-12 10:57
不懂装懂，电机高效区间运转当然能到90以上了，可电机也会发热，长时间接近最高转速运转，你知道发热量有多快，电机效率下降有多快么？还是你认为电机不烧油它就不会发热，永远都在最高效运转？研究大扭矩高转速电机的意义就在这里，把电机的最高能效区间扩大，尽可能的覆盖用户日常出行需要的所有速度区间，这样不管你怎么跑，只要不是飙车，电机都可以最高效的运转，也就是你说的都在90以上的效率，这才是车企疯狂研究电机的原因，否则电机根本就不会称为电车三大件了
真_巍巍无双
当比亚迪U9是假的？比亚迪不是不会做，是用不到，明白？
离你-10cm 回复 11-11 01:00
新能源汽车自燃的70%是磷酸铁锂电池。比亚迪销量占差不多一半，你是怎么算的比亚迪烧得最多？创维电动车一台也没烧，很牛逼？
用户10xxx75 回复 11-10 23:19
失控的特斯拉[得瑟]
油墨
车速很高不是重要的东西，重要的是100玛左右时候动力足够又很省电，续航能力强是关键！
用户17xxx38 回复 11-12 01:10
其实更多是一种实力提现，就像法拉利你在中国开最多也就跑一百二三，但是就是超跑的标杆。
虚度☜☞人生
要那么高车速干嘛？着急投胎的？
用户17xxx36 回复 11-11 12:47
最高不能超过130[吐舌头咯]
三分钟热度 回复 11-11 16:14
用不上拿来干嘛？还不如省点钱花在其他地方
咖非咖
有几个人开车到160以上过，基本上180以上的速度就没用了，有几个人疯了开那么快。最多高速没车的时候嘚瑟一下，也不会持续一直开那么快。
风雪夜归人 回复 11-12 04:44
应该是还是有好处吧
牵手在那个冬天 回复 11-12 05:51
那是油车，这说的是电车，电车车速快，掉电那是很恐怖的。
用户66xxx35
不知道那么高的车速意义何在，高速也超速，国道更不可能跑那么快，120左右应该足够正常人使用了。爱惜自己的生命应该比速度与激情更重要。
风电运维林师傅
够用了，开太快容易超速，还容易出事故，特斯拉以前久不时就来一下刹车失灵，玩命的
移民中介
特斯拉电机不行，有人拿来跑出租，平均20万公里左右就要换电机。
忧伤王子
比亚迪的车不算最优秀，但各方面就像以前的木头桶一样。没有有明显的长板，但没有明显的短板就在中上水平。(理论源于中国主战坦克99的研发理论:综合取胜！)
逆流的鱼
问界M5极速也能到210，懂车帝实测能到205
息灭贪瞋痴
目前高速公路状况150时速极致了
土申 回复 11-11 10:06
[捂脸哭]人才，不考虑承受力啊
确定取消 回复 土申 11-11 10:55
人家既然开发出2.2万转，肯定知道怎么配套使用
相濡以沫
小米马上就3万转！
中途岛海盗 回复 11-11 00:42
当你30000转的时候，特斯拉20000转，会有人说转的快有黑用，当你15000转的时候，他会说，你看实力摆在那里，不行就是不行
做好自己 回复 11-10 22:40
作为一个标准的八零后，我跟你说，三万二千转马达，90年的四驱车就有[哭笑不得]
地火水风
大转速肯定扭矩低，发热大，能量转换效率低。
可乐无事-
华为最新电机是25000转，锁了3000转变成22000转，估计m9会解锁25000转。
打狗帮帮主
汽车方便比亚迪的地位没得说，一整套的技术和生产能力，华为就只是提供一些零部件，再搭↑所谓的鸿蒙而已，其实就是个卖软件的
嘛给
比亚迪说国内跑到150就不错了，没必要浪费，华为说你可以不用，但不能没有，你要是没有说明你水平不行。
竊-瓦格拉-米
有同步，异步电机，比亚迪特斯拉电机技术路线都不一样光比转速有什么用，转化什么的呢
我有个朋友
挺好的，比亚迪越来越飘了，一台低功率低续航的宋L胆敢卖22起，今天商场看了一下阿维塔12，眼睛挪都挪不开。虽然还没到换车时候，但发誓不会再碰比亚迪。
小树 回复 11-12 05:36
你爱买什么就买什么呗？和车企飘不飘有什么关系，好像宋l买的便宜你就会买一样，22起飘了，阿维塔33万你挪不开了，你以后最好别碰比亚迪，小心它把你撞着？
我有个朋友 回复 小树 11-12 09:34
元同款150kw电机，550续航，换个壳贵十万，你就赶紧去买你的信仰没人拦着你
风清云淡
大扭矩加变速箱他不香么？
碎心痕 回复 11-10 22:49
去看看变速箱效率损失再来说吧
用户12xxx46 回复 11-12 00:08
电机效率很高的，在90%以上，如果加变速箱可能效率变成80%，原本可以开500公里，现在反而只能开450公里！但加个变速箱可以让加速更快，极速更快，这样效率更低！
簡单...點
家用车极速再高也没啥用，除非你荷包鼓鼓关系硬，不怕扣分罚款，提速快点就行了，特别跑国道遇到慢车提速快超车舒服
破塔
没必要，我最高跑到130，再高就扣分了。
mlkv 回复 11-12 20:57
华为新电机22000rpm，效率98％，超过 特斯拉 21000rpm电机，这能省多少电？
sonority 回复 mlkv 11-12 22:42
电机提升3%，600续航变618？我瞎猜的。研究更好的产品当然不会错，但应该不只是为了装车上后这点效率的提升。技术储备放在那，造车更计较整车利润。
牛比没边
比亚迪都是16000？这是黑子吗？服了，比亚迪汽车急速能到400[哭笑不得]。我的天啊，我承认华为有好多科学家，但是比亚迪底层设计，也有好多科学家的。
用户12xxx57 回复 11-11 13:18
你中了人家口袋了，没听到隐藏黑子在偷笑吗？
随意的风
电车要搞变速箱就能增加百分之30续航
用户12xxx46 回复 11-12 00:12
加变速箱续航反而减少！但可以加速更快极速更高！
用户10xxx22 回复 11-11 14:51
又不是轮毂电机，都有减速箱的，只是固定变比，速度靠电机转速调整。
大盘计算所所长
看样子华为搞手机是搞不赢苹果三星小米OPPO了，看看车好卖，又来蹭比亚迪热气了，唉，可怜的华为，样样都想争第一，样样都做不顺，东一榔头西一棒子，思路太乱了。
嘛给
我进来看看这两家粉丝吵起来是什么样子的
开了挂的李元芳
扭矩
泰森重拳
我在家里研发了50000转的电机，已经投入资金10个亿马上进去量产阶段，有谁想加入这个项目的帮忙转5块钱给我，我买个肉夹馍，日后发财了分红给你们
紫色羽翼
高速不允许跑那么快，造他有啥用
用户11xxx58 回复 11-11 02:14
有人买单就有用。
我喜欢孤独
比亚迪的车高速140，都稳定不了二十分钟
風起時*光芒
不是做不了，是不想做，刀法精准，
英哥
奇瑞刚出的新能源车极速240，谁与争锋！
用户49xxx37
车速对我来讲超过140都是多余[哭笑不得]
五岳
专业回答一下吧，看不下去了。 电机转速高意味着可以变速比很大，同样的车辆速度下，电机可以小功率带动客服风阻路阻即可，能量利用效率更高而设备体积更小巧。特别是低速城市道路开车，这样可以减少大电机控制损耗。本质上就是可以小电流小电机很少的发热损耗。而当需要车辆高速快速加速度行驶也非常容易实现，小电机过载能力强
松影
180车速有几时能跑到还要200多
围墙
一万转没用，能开那么快吗！让开那么快吗！安全第一
豆仔
特斯拉新款的model3极速从原来的260（双电机）、220（单电机）全降成200了，本来老有人拿极速说特斯拉技术牛，国内比亚迪等并不是做不到极速200+，而是没必要，华为牛刀小试就超过特斯拉了。华为、比亚迪都是好样的。
用户29xxx75
电机的转速与电耗肯定有一有个最佳匹配值，也许好的电机这个值也会提高。单纯提高转速弊大于利。
用户10xxx56
行业百草枯，不管进入哪一行，永远都吹遥遥领先！越来越反感了…精神股东们个个精神不正常。可你要说不正常吧，又个个善于诡辩，精于双标…
一树随风
高速公路120码，了解下
悠着点哈
评论区很多人说高速限速120，没必要，五菱宏光也能跑120，为什么很多人选择奔驰 宝马 保时捷。4at变速箱也能用为什么要6.8.9at ？？？
霞边浮云
你开车上200？？
Jmgl
才180[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]，那么着急干嘛
用户93xxx12
160跑高速分分钟被拍
小宝儿
传统电信设备厂商，都有很强的电气研发和系统集成实力。不然那些设备机柜那来的？
逆风飞扬
多少转不是关键，从电机到车轮需要减速机，减速机，减速机，见过成千上万转的车轮吗，车轮转那么快，早就散架了。
中国法老王
限速一百二，开快了一次十二分，你没很强硬的关系搞不定，三万转也用不上
正义
华为出手，他的就可以收摊了
夜de使者
车速有屁的关系特斯拉是美国企业搞的是全球发售的速度上限肯定比国产高，国产的起始还不是先国内发售遵照国内的标准为先
the other shor
再过几年用电紧张的时候，就知道不是转速问题，而是怎么发电的问题。
用户29xxx59
这么快赶着投胎吗
军临天下
智己最高车速能到300，不知道用的啥电机
大牛比较懒
国内高速限120，让你超百分之十不违规好了，132公里每小时。两200时速的车子干嘛❓要这么快，去开飞机就行了呀~
远浪
智己不是都跑到320纯电车
远浪 回复 11-12 20:04
你去抖音看啊最高时速320
用户16xxx27 回复 远浪 11-13 06:02
我没说不能320，重点是续航，高铁也是电带的，还能350
无悔
你瞎眼了？宋L，仰望U8，U9都是200多甚至300多的最高车速。吹哪家都要带上贬低一下比亚迪。
用户17xxx38
为什么很多人只想着家用车呢？中国就不能有自己的高端超跑吗？
周平平
一个老牌车企和一个通信公司，到底谁更会造车？请小编回答！
用户10xxx33 回复 11-11 19:39
老牌车企在新能源方面不一样，新能源不靠传统机械发动机，小米都在造车了
我最扮野 回复 11-11 21:28
你是真的傻，华为仅仅是通信公司吗？去查查华为还做了什么再出来哔哔吧？华为几万人搞科研发的，只要想做，就能做好，这个不是其他公司能比的
我不爱昵称
车速那么高，有多少好处？
一由
你去了解一下上汽自己研发的电机再来说说，上汽只是一直不宣传而已
叶生 回复 11-11 13:17
上汽的保证书不知道完成没有？
用户57xxx20 回复 11-11 11:36
？？有魂了？
八贤王李斯
超过120都是违法行驶。赛车才追求高速，其他没意义。
飚风
12 0够了
ABCD
作为普通人。要那么高车速干啥？
海哥
华为那么多的科研人员不是白养的，只要他做了，肯定会做好的，这点应该不是吹的
无心天涯
话说电机在16000到22000转的最大转速时不费电吗？既然电机低转速就可以直接爆发最大扭矩，为啥不弄个变速箱呢，22000转单级减速可以跑到200码，再加一个档位，11000转跑200码不是更节能吗？是因为电机的大扭矩不可持续性吗？还是单纯的省事儿？
在思索再试试 回复 11-11 13:25
电机输出扭矩到一定转速就开始衰减了。电机起始扭矩200，10：1速比，输出扭矩2000，1万转电机扭矩本身就180了，你配个5：1的齿轮，输出扭矩变900了。没有加速能力了。
世界Logo
我有一个5.5千瓦的电机，我这大把几十平方的线我是不用的。只用最合适的6平方电线
怕瓦落地
有屁用都不用我拿出当年的捷豹或金马达，银马达就够秒杀你了。
用户12xxx57
黑华为黑比亚迪的是同一群人，现在上高招了，让华为粉和比亚迪粉互殴
南风
转速越高能耗越高哦
真实世界研究
最高车速才160~180？你要这么高车速做什么？普通人用得着吗？
西城往事
难怪电瓶车事故伤亡率居高不下，限速120，它非要飙到200，厂家负有主要责任
串串香
电机技术不同，各有优劣
_Feni
提高电压就能提升转速
用户11xxx59
我这自行车转速骑着正合适
明天
我角磨机记得是汇川的，不会是一个公司吧？
用户10xxx42
功率一定的情况下，电机转速和扭矩是不能兼顾的，而车速越快，空气阻力越大。所以，想提高极速，必须是整个系统的提高，电池，电机，控制系统包括电线都要加粗，不是电机转多少转就解决的，10万转的电机并不稀奇。kv值只是个反映电机性能的参数，用来做动力还有其他要求
仁者无敌
我发明了6万6千转的没钱投资
白桦林
众泰8万转
用户99xxx00
电车超过110时速耗电量大续航缩水严重！不提倡也不羡慕做高转速！
杨梅糖
国内没有道路让你开200码
游家
转得再快，没匹配一台优秀的波箱也是白搭
内外圆磨
电动车要减速的
陈得财
说起转数，我的奥迪双钻谁也不服[得瑟]
小李子
干特斯拉还得看华为
用户15xxx41
车祸也越来越多
pog33
华为真牛全宇宙第一
肖家新
你们动不动就要开150，开200?现实中开车技术一个比一个菜
初心不变
开车上120的都少，在这吹200？在高速开110就能超8成的车了。我最快也就试过160，再快就不敢了
mmp
有卵用
四正
用戴森的电机吧，11万转，直接上天[得瑟]
重庆阿勇生活记忆
在中国这种路况 车只要上了120就很危险了[横脸笑][横脸笑]
寂寞桃花劫
废电池的处理会污染严重！进入土壤水里后！你们都会吃到的！电车根本就不环保！
用户11xxx50
电机转速越高扭矩越低
张逾坤
高速限速120
五行缺木
了解一下吹风机的电机10万转往上
民以食为天
10万转的电机了解下
饺子 回复 11-10 23:24
是车用的吗？
滑石
不是后面还有一个减速箱吗，调节减速比，关键是到轮子的扭矩和转速