来看了小鹏X9，详细体验了一圈，这车很值啊兄弟们，而且他们在工程上克服了很多问

来看了小鹏 X9，详细体验了一圈，这车很值啊兄弟们，而且他们在工程上克服了很多问题。

就比如很多品牌，空悬和后轮转向都“不得不”二选一，给出的理由无非是牺牲空间，或者成本过大。

那 X9 是全系标配后轮转向+双腔空悬的，大家看图 2～6，可以看到后轮拱并没有对后轮拱和第三排空间造成很大影响，况且小鹏 X9 还是 20 英寸轮圈，还是四驱。

那空悬和后轮转向，就是车企想不想解决的问题。

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在配置部分，像什么 XNGP 无图，激光雷达都是有的，而在沙发彩电大沙发上，X9 的冰箱是 10L，能装 8 瓶矮个水，电动一键推出。

后排标配航空座椅，带座椅通风、加热、按摩、推托，选装座椅多一个零重力模式。

三排座椅坐垫很长很软，没有加热，但是有独立充电口、三排风区、后排可以大角度躺平，腿部空间充裕。非常优秀的三排表现。

电视。21.4 英寸的大彩电，滑折的打开方式，无级调节，收起时屏幕冲外，有单独遥控器。后排小桌板也是有的。

除此之外，X9 创新的把车顶出风口整合成了一圈空调孔洞，加上空气过滤和精华，变成了新风系统。

以上所有功能，包括三排座椅藏入后备厢，都支持小 P控制，君子动口不动手。

全车提供了至少 4 个 50w 手机无线快充，180w 大功率充电，但美中不足没有 220V插口，想接大功率电器只能充电口外放电。

23 喇叭，7.1.6 声道（多两个天空声道） 2180W 的Xopera 音响表现很棒，没记错也是标配，这个留给大家现场体验。

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整体配置给的很齐，标配很满，前后一体式压铸+235kW 前驱+800V 3C 电池+660km 续航起步，就看 17 号价格怎么定了，有些难度。

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