【#大众汽车开启裁员谈判# 短短3年从超越特斯拉，到裁员过冬，还隐藏了什么？
2020年——“大众2025超特斯拉”
彭博咨询的报告提到“2024年大众将取代特斯拉，成为电动汽车销量冠军和全球最大的电动汽车制造商。”对此，特斯拉CEO马斯克就公开表示——不同意这个预测。
而大众汽车集团CEO迪斯曾经也放下狠话——2025年超越特斯拉。
2023年，“大众失去竞争力”
大众乘用车CEO施文韬在周一的员工会议上警告，由于高成本和低生产率，该公司的原始品牌“不再具有竞争力”。为实现成本削减，大众品牌计划裁员，目前正就此与其工会代表进行相关谈判。这是该公司在向电动汽车过渡的过程中提高效率的重要一步。
短短不到三年，大众集团的表态出现了如此大转账，绝不会是换了CEO的缘故。据英国金融时报曝光的一份内部备忘录显示，施文韬在此前的沃尔夫斯堡总部员工会议上表态称大众汽车正在面临不够高效的工厂、高昂的成本和管理层开支等因素拖累。该如何解决呢？
①重新组织软件单元Cariad、提高核心品牌大众的效率，以及避免重复的开发工作等方面完成成本削减，以此应对比亚迪等中国品牌电动车进入欧洲市场的竞争态势（欧洲大本营的方案）
②海外方案——加大中国市场研发投入，在几天前的24 日，大众中国官方宣布，将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。新平台开发周期为 36 个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。该车型售价为14 万 -17 万元的大众 A 级入门纯电车型，以此深化中国市场。
为何唯独加大中国市场投资呢？
因为大众集团中国区首席执行官 Ralf Brandstaetter 心理清楚：" 大众汽车集团将继续投资中国，否则三年后将丧失竞争 "。#新能源大牛说#
