每年冬天，懂车帝都会把一堆大新车拉到北边搞冬测，然后逐步释放测试结果。
比如这两天这张图就在群里疯传：
在ACC对静态假车测试中，分了3关
1. 夜间「雪地ACC」对静态假车，时速60km/h
2. 夜间「逆光ACC」对静态假车，时速60km/h
3. 夜间「逆光扬雪ACC」对静态假车，时速40km/h
比较重点的信息，三关层层筛选过后剩下四款车型，阿维塔11、蔚来ET7、腾势N7、仰望U8.
阿维塔11就不说了，毕竟三激光雷达的华为系，之前就很自信的搞过AEB测试。蔚来ET7作为新势力，其自研能力一直不差，但是换电太耀眼，让人忽略了一些“细节”。
而最让我“诧异”的是，迪子家的腾势N7和仰望U8，居然直接也闯到了最后。
为什么这么说？
在我的印象里，比亚迪的辅助驾驶还停留在去年年底，那时候的旗舰车型，没有高速NOA，即便是LCC都还存在画龙现象..而短短一年时间，就这一个科目，竟然已经PK掉了一大批以智驾为宣传点的新势力…
这一年时间，确实疏忽了比亚迪的智驾方向的努力，好像腾势N7的高速NOA也要来了，希望是好饭不怕晚，也该是时候找辆腾势N7，或者仰望U8体验一下子了。
#比亚迪智能化大逆袭 #比亚迪 #仰望U8 #腾势N7#
用户10xxx25
比亚迪研究技术不吹牛，智能车机智能底盘电池技术领先几条街。辅助驾驶现在都是在吹牛，明年比亚迪会告诉什么是智驾。
故事的角色
这会懂车帝成权威了？之前迪军不是一直说它是黑子？？[doge][doge][doge][doge]
帅哥他爹 回复 12-13 18:03
成了倒数的当然要骂的。