黑龙江哈尔滨，一司机驾驶一辆总质量44吨的货车在跑运输时，结果却因过磅结果显示为

黑龙江哈尔滨，一司机驾驶一辆总质量44吨的货车在跑运输时，结果却因过磅结果显示为43吨，而被交警认定为超载近40%，并因此被罚款、扣分。可司机认为43吨明显小于44吨，何来超载呢？司机不服并将交警队告上法庭，请求法院判定撤销处罚。

（来源：黑龙江哈尔滨中院）

布师傅是一个勤劳的货车司机，早年曾在货运公司工作，积攒一定人脉口碑后，他买了一辆总质量约44吨的重型仓栅式货车，自己当起老板跑长途运输。

布师傅做事情靠谱、有责任心，他每月的订单都排得满满的，根本忙不过来，同行为此羡慕不已！

事发当天清晨，布师傅接到一个熟客的订单后，早早就来到了厂里装车，一切准备就绪后，布师傅先到厂里的办公室领取了放行条，之后才开始出发的。

可出发当天下午，车子路过一执法点时却被工作人员示意接受检查。布师傅的货车手续齐全，并没有太在意，并熟练的主动交出证件给执法人员检查。

执法人员接过布师傅主动递来的证件后，没多说什么，只是让他驾驶货车先去依次排队过磅称重。

布师傅驾车过磅时看了一下显示屏，结果显示为约43吨。可下车后布师傅结果却被告知超载了近40%。

听到这个结果后，布师傅有点懵，一开始时他还以为是自己听错了，于是上前提醒工作人员自己货车的总质量约为44吨的，过磅约43吨就肯定没超载。

虽然布师傅陈述时有点委婉，但他的意思却是很明确。44吨的车子载43吨的货，怎么可能超载呢？幼儿园小朋友都知道的道理，43吨明明是小于44吨！

可工作人员却坚称没有搞错，确实超载了，并给布师傅开了一张罚款500元、扣6分的行政处罚决定书，处罚理由是布师傅所驾驶的货车超载了近40%。

当时布师傅车上拉的货物是有一定的时效的，不允许他过多逗留，申辩未果后，他决定先给送货要紧。毕竟耽误了客人的送货时间，那后果更严重。

处理好事情后，布师傅拿着处罚决定书和车辆行驶证、车辆保险单，反复做了比对。结果发现不仅行驶证清楚载明车子的总质量约44吨，就连保险单上也是这样写的，还是以这个重量级别的标准收费的。

确定自己没有搞错后，布师傅拿着上述证件以及交警出具的行政处罚决定书，以交警所作出的处罚决定，是没有事实和法律依据为由，告上法庭。

布师傅在法庭上气愤的表示，机动车行驶证是国家行政机关颁发具有法律效力的证件，而且自己是根据这些证件购买的保险、年检。可交警却不认可证件上所记载的信息，并在毫无依据的情况下，以超载40%为由，对他作出既罚款又扣分的处罚决定。

行政处罚法第40条规定，公民、法人或者其他组织违反行政管理秩序的行为，依法应当给予行政处罚的，行政机关必须查明事实；违法事实不清、证据不足的，不得给予行政处罚。

布师傅坚持认为自己没有违法，请求法院判定撤销交警作出的处罚决定，并赔偿经济损失、赔礼道歉。

那么布师傅的说法会获得法院的支持么？

法院经审理后认为，本案最大的争议在于涉案货车运输货物重量是否超载的界定。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》第3条明确规定，所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：（六）四轴货车，其车货总质量超过31吨；轴汽车列车，其车货总质量超过36吨；（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨；

前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。

《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》明确规定，双转向轴四轴货车其最大总质量限值为31吨，当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1吨。

具体到本案中，布师傅当时所驾驶的是四轴货车，上述法律明确规定该货车的最大核载量是31吨。

也就是说，是否超载不是以货物重量小于货车的质量来作为依据的，而是不同的货车有不同的明确规定，布师傅的车子只能拉31吨以内的货物。

道路交通安全法第92条明确规定，超载30%以上的，处2千元以下罚款；道路交通安全违法行为记分管理办法同时还规定，货车超载的应当一次记1-6分。

综上，一审法院认为布师傅在核载31吨的情况下，拉货近43吨，已经超载30%以上，因此交警对其作出的罚款500元、记6分的处罚决定，合理合法。

可一审宣判后布师傅还是不服气，并以自己不知道是这样规定的为由，提出上诉。

但二审法院认为，行驶证是动态管理的，布师傅应当在新规定出台后及时办理变更登记手续。

最终，二审法院同样驳回了布师傅的所有诉求。