不知不觉中，风向大变！那些贬低新能源车的，都被“啪啪啪”打脸了！说一个数字吧，根

不知不觉中，风向大变！那些贬低新能源车的，都被“啪啪啪”打脸了！说一个数字吧，根据乘联会统计的销量数据，2023年1-11月厂商零售销量排行榜中，排在第一的竟然是一家中国车企——比亚迪！比亚迪销量：240.1万台一汽-大众销量：163.3万台吉利汽车销量：128.3万台长安汽车销量：124.9万台上汽大众销量：108.4万台甚至比亚迪的销量，已经超过了南北两个丰田加起来的销量，放在以前，这是想都不敢想的事情，可以说比亚迪以一己之力终结了大众、丰田在国内长达十几年的市场统治，那么问题来了：为什么比亚迪能成为市场上的“黑马”？个人认为，无外乎以下两个原因： 1、中国品牌强势崛起随着国产车的进步和发展，最近几年，国人对国产车的认可度真的是肉眼可见地上涨，而在新能源车领域，比亚迪称得上是当之无愧的“一哥”，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB、云辇技术等等，每一项技术的推出，都是行业颠覆性的存在； 2、新能源化趋势再说一个数字吧，2023年11月，国内新能源车的渗透率已经达到了40.4%，换句话说，每100个买车的人里面，就有40个人选择了新能源车，而在2019年，新能源车的渗透率只有4.9%，2020年只有5.8%，2021年只有14.8%，2022年只有27.6%；个人认为，国内的汽车行业，即将迎来一轮大洗牌，一个典型的现象：以前你要是拿着20w左右想买台轿车，大概率会选择迈腾、雅阁、凯美瑞这些合资B级燃油车，可是现如今呢？很多人都开始选择比亚迪汉这种国产C级新能源车了，看一下销量就知道了，2023年1-11月，20w左右轿车的销量排名是： 1、比亚迪汉，累计销量20.7万台； 2、丰田凯美瑞，累计销量17.9万台； 3、大众帕萨特，累计销量17.8万台； 4、大众迈腾，累计销量17.0万台； 5、本田雅阁，累计销量12.2万台；就目前的情况来看，比亚迪汉拔得20万左右B级/C级轿车年度销冠的位置，应该是十拿九稳的了，而且，从12月1日开始，一直到12月31日，比亚迪汉家族推出了“燃油转订基金”，汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版可享1万元燃油转订基金，汉EV冠军版可享2万元燃油转订基金，相当于车价直接给了优惠，发起了第二次“油电同价”战略攻势，加速中国品牌20万级市场的油转电进程。以前汽车圈有句话——“20万就是国产的价格天花板”，而现如今，以比亚迪汉为代表的中国品牌新能源车早已经打破了这个“魔咒”，真心希望中国汽车品牌越来越好，造汽油车可能我们确实“技不如人”，但是造新能源车，我们已经实现了“弯道超车”，你说呢？#限时万元燃油转订基金汉掀桌子了#