当130多年汽车工业碰上打造“移动智能空间”的雷军，小米汽车由此出发！ 造车1000天，投入超100亿，雷军造车也这么拼，不愧是科技圈的劳模！当然，比起造车慢和投入大，雷军的造车方法论更值得讨论。 造车之初，为了更懂车，雷军当时给自己定的目标是开满100辆车，并且认真学习每一辆车的优点，到目前为止，雷总已经开超过150辆车，完全超出目标。 而在各大车企都在比谁的算力强，谁的应用多的时候，雷军把汽车当成移动智能空间，汽车成为智能生态的一个节点，让汽车工业与消费电子及智能生态结合，加上小米既有的消费级lOT平台，人车家全生态系统的落地也变得水到渠成。 经济学家任泽平在年终演讲时也大篇幅提到了雷军的生态造车，他认为将汽车从插件逻辑变成生态逻辑，符合未来汽车行业的发展趋势，小米走出了科技大厂，生态造车的新路径。不得不说小米对于汽车的理解还是很到位的 而雷军与小米汽车团队这种3年150辆车的毅力恐怕是我们普遍人群都没有的，我们真应该向他好好学习一下。正所谓“只有功夫深，铁杵磨成针”，雷总如此的下功夫，让我对小米汽车满怀信心，让我们共同期待吧。 #雷军发文谈小米汽车技术发布会# #雷军自爆3年试驾超过150辆车#
