现在说雷军当初花200万找艺术家重新设计圆润小米Logo是大冤种的打脸了吧？20

现在说雷军当初花200万找艺术家重新设计圆润小米Logo是大冤种的打脸了吧？200万不仅当初营销就值回了“票价”，现在甚至还成了小米汽车的标志。#小米澎湃OS新logo# 而如今再看雷总启用小米澎湃OS新LOGO，我感觉没人敢说啥了，毕竟雷军的眼光太毒辣。可能平常人眼里这个新logo不就是一些正方形组成的类似宇宙样貌的图嘛，但在雷总眼里它可能就是行走的几百万[捂脸] 当然，你别说，小米澎湃OS的新LOGO的确还挺好看，特别像一个宇宙星系迸发的样子，而小正方形就像是米家的每款产品，虽然看似互相独立，但又因为“澎湃宇宙”（万有引力）而互相吸引，产生耦合联系。说到这儿，我大致也看懂了雷总今天又发的那篇小作文，意思基本就是：小米汽车从开始之时，它就是奔着生态终端去的，而非单一的交通工具。随着小米汽车的到来，小米生态即将迎来闭环的“跨越”，实现人、车、家三场景设备间的无缝连接和实时协同。而手机、家电和汽车带动了产业链合作伙伴，共创以人为中心，主动服务于人的超级智能生态。在实现生态闭环后，这是一个积极的正循环，由于小米澎湃OS这个基座嵌入了强大的AI大模型，并且有Xiaomi HyperConnect跨端互联框架，所以它打通了包括小米汽车在内的200多个品类的产品。可以说小米澎湃OS更像生态圈的“大脑中枢”了，主动学习用户使用的各种产品的习惯，然后合理调配互联产品的状态，相当于把系统给“盘活”了，能更好的服务于人。当然了，以上这些并不是一蹴而就，而是小米成立13年的技术沉淀，光小米澎湃OS就准备了7年，而小米汽车准备了3年。在这13年里，小米下了盘大棋，悄悄的就布局了12个领域，99个细分赛道，坐拥全球最大的消费级IoT平台，这是大家公认的。所以有时候你觉得雷军在吹牛，但后来又发现他吹的牛也都基本实现了[捂脸]。总之小米“生态造车”思想很前沿，业内比亚迪、小鹏都说好，那估计小米SU7是真有点东西吧？对此大家怎么看？#雷军谈人车家全生态#