完蛋了，雷军直言不讳：小米汽车有点贵！要我说： 9.9w起步，全球鲨疯，销量第一； 16.9w起步，全年爆款，国内前三； 25w起步，市场检验，稳妥发展； 30w起步，妥妥米粉专属 但不管定价如何，雷总称“请相信它有贵的道理”。话说小米汽车热度可真高，雷总随便发一条信息都能干到热搜，这不雷总刚刚格局打开，还没正式入局，就开始致敬前辈华为比亚迪等，原因是这些企业敢充当新能源汽车的先锋，为国产新能源产业链打头阵，所以雷总打心底里佩服和敬畏他们，若不是他们，国内汽车产业链可能还真不会这么成熟，总之前人栽树后人乘凉，小米有格局。#小米汽车致敬华为比亚迪# 当然了，也看得出来小米造车的1001天里没少吃苦，知道造车不易，所以淋过雨就更愿意给他人撑伞了。而同行们见此，也是活跃了波气氛，小鹏汽车老板何小鹏、比亚迪等友商纷纷表示欢迎小米加入汽车大家庭，难道汽车圈真要百花齐开香满园了？总之现在回看21年4月6日，小鹏、李斌、雷军、王传福、李想这张合照，有种莫名的心酸和感动。 但玩归玩，闹归闹，别拿定价开玩笑，说9.9w和19.9w起步的一看就是来捣乱的。小米汽车定价这么低真不合适，别说雷总不愿意了，同行车企就不会愿意，毕竟你看它前悬架、前双叉臂、五连杆+空气悬架、四驱双电机、米其林PS4EV轮胎、CTP或CTB电池技术都上全了，而且还能融入米家的IoT生态设备中，实现人车家全生态的体验，这种玩法目前友商可都没有，所以感觉19.9w都有点低了，当然若真能这价，那各位就备好手速，争取早日提车吧。 反正我看它要颜值有颜值，要配置有配置的，并且还有小米生态的新玩法，只要能不超30w，然后具备保时捷Taycan的驾驶性，Model S的智能化，那我就知足了。对此大家怎么看？
