美国万万没想到，按下葫芦浮起了瓢，好不容易才摁住了华为这个东方巨龙，中国市场却又

美国万万没想到，按下葫芦浮起了瓢，好不容易才摁住了华为这个东方巨龙，中国市场却又出现了一个更厉害的企业。估计马斯克也没有料到，比亚迪等中国车企“加速出海”只是“开胃菜”，小米提出的“科技大厂、生态造车”的先进理念才是“重头戏”。小米汽车历时1000多天的研发后携创新成果登场，还未正式发布就火出圈了。 不只是央视财经网等诸多国内权威媒体给予了小米汽车高度评价，就连很多海外媒体和专业人士也同样盛赞小米SU7。由此可见，小米汽车团队三年多的努力没有白费，那么，相比其他汽车品牌，小米SU7有那些方面的优势呢？ 首先，小米SU7补齐了小米“人车家”体系的最后一环，它的定位并不是移动智能终端，而是“移动智能空间”，拥有底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全和开放生态等特点，从根本上实现了以人为中心，主动服务于人的超级智能生态。这无疑是全球汽车工业一次“跨越式”的突破。 其次，为了研发小米汽车，雷军押上了所有荣誉，3400多名工程师团队从底层核心技术入手，累计“烧掉”了100多亿的研发资金，这可以说是其他一些车企造一辆车至少10倍的投入。正因如此，小米自研电机一经亮相就引起了行业巨震，V6/V6S这两款电机的转速达到了21000转，V8S的转速为27200转，一举超越特斯拉。而且，对于35000转的电机，小米也已经完成了技术预研。 电池作为新能源汽车的核心之一，雷军这次可谓下了血本。据悉，小米SU7仅仅是电池成本就高达十几万，采用的是自研的超级800V碳化硅高压平台，电池包则与宁德时代联合研发的CTB一体化电池技术，为了保证电池的品牌和性能，小米甚至还自建了电池包工厂。测试结果显示，在800V超级快充的情况下，小米SU7充电15分钟就能拥有超过510km的续航，这个表现在车圈内相当“炸裂”。 值得一提的是，在电池安全问题上，小米汽车也下足了功夫，电池包拥有14层硬核物理防护和17层高压绝缘防护，连枪机测试都能抗住的，且通过了全球最严苛的热失效标准，拥有顶级的散热和隔热能力。再加上首创的电芯倒置技术，泄压阀朝下，极端情况快速向下释放能量，这使得乘员舱的安全得到了最大的保障。 事实证明，小米是认认真真的在造一辆好车，小米SU7具备绝对的硬核科技实力。然而，就连海外媒体都给予了高度评价，可小米汽车在国内却频频遭到一些黑子的诋毁，这些目的不纯的人总是故意带节奏，造谣小米汽车一系列压根就没有的问题。 很显然，小米汽车似乎是触碰到了某些人或厂商的“蛋糕”，但正所谓“木秀于林、风必摧之”，换个角度来看，这些造谣抹黑的言论，恰恰印证了小米汽车的硬核科技实力。对此，你们怎么看？