外媒称小米SU7主打性能和自动驾驶，优势源于技术自研。 小米汽车发布会后，大量

外媒称小米SU7主打性能和自动驾驶，优势源于技术自研。 小米汽车发布会后，大量外媒纷纷推出相关报道。西班牙一线科技媒体Xakata直接对小米SU7发布提出高度赞扬，并在报道中指出在造车过程中，小米已经承担起提高标准的责任。1003天造一辆车，雷军说希望“通过未来15年到20年的努力，我们将成为世界前五的汽车制造商之一。”为此主打性能和自动驾驶的SU7在发动机和巨型电池上获得了创纪录参数的汽车，小米SU7是Speed Ultra的缩写，而这也表明了小米造这款车的目标。 小米SU7高性能源于小米的电驱、电池、大压铸三大自研技术。电驱上，小米自研全球最高转速超级电机，全球首个倒置电芯且集成效率高达77.8% 的CTB一体化电池；电池上，小米SU7高标准保障电池云安全，同时利用小米高效双模热泵发挥强大的热管理能力保证冬季续航无忧；大压铸上，小米有自研的全球唯二、国内第一9100t 大压铸集群和自研“小米泰坦合金”。 小米SU7的自动驾驶源于小米的智能驾驶、智能座舱两大自研技术。智能驾驶上，小米自研智能驾驶自适应变焦BEV技术，道路大模型，超分辨率占用网络技术三项关键技术和顶级的硬件系统；智能座舱上，基于小米澎湃OS，“以人为中心”的座舱交互架构，从软件到硬件的全面共享生态。 从装备、到完整产线，到整体汽车工厂系统，小米用一步一个脚印的扎实逐渐建成了自己的全球顶级汽车工厂.小米SU7的面世也充分展示了小米汽车的自研技术优势。