网友：讲个恐怖故事：在友商苦苦追赶比亚迪3年前dmi技术的时候，除了彩电冰箱大沙发已经不知道往30万以上电车里面塞什么的时候，比亚迪已经悄然完成了8-100多万所有价格区间车型的战略布局。 简单总结就是：用4电机去硬刚BBA的78S和保时捷；腾势用3电机，以超过保时捷帕美和奔驰S级的产品力同价位去打56E；腾势方程豹用2电机，以超56E的产品力同价位去打34C；10+，20+的价格区间，比亚迪王朝海洋靠性价比去打大众丰田等合资品牌和国内友商。 下面就是比亚迪不同价格区间战略布局中的一些核心配置： 60-100+价格区间：易四方四轮独立电机；云辇A，P，X；2.0T高效发动机；丹拿证据系列音响；激光雷达智能辅助驾驶方案等等（仰望U6,7,8,9）； 30-60价格区间：DMO双电机四驱（豹5）；DMS前一后二3电机方案（腾势旗舰轿车，SUV）；云辇A，P；1.5T，2.0T高效发动机（豹5，豹8）；帝瓦雷音响；激光雷达智能辅助驾驶方案等等； 20-30价格区间：以E3.0平台+前双叉臂后五连杆+CTB为基础，靠丹拿音响，不同功率单电机，双电机，云辇C，A，不同智驾方案，不同车身尺寸等等配置拉开价格梯度（宋L，二代汉唐等）； 20以下：没啥好说的，做好安全性，dm5.0省油就行了，把每一分钱都花在刀刃上，要啥智驾啊，把智驾的钱全花在更实用的配置上不香吗？ （价格区间和配置看个大概即可，不必较真） #看王家卫怎么拍分手# 配图与正文无关！
网友：讲个恐怖故事：在友商苦苦追赶比亚迪3年前dmi技术的时候，除了彩电冰箱大沙
车圈秘密
2024-01-05 19:55:58
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蒙山沂水
比亚迪智驾绝对在第一集团，全国第一张L3测试拍照华为也没拿到，比亚迪拿到了。
ki 回复 01-07 12:04
BYD自己都没有这块东西好吧，目前主要用的博世的辅助驾驶，效果只能说在传统汽车厂商里面可以
湾岸海豹 回复 01-07 11:27
别瞎吹，比亚迪高阶辅助驾驶强，不代表智驾强，高阶辅助驾驶不代表就是智驾，而是智驾的其中一个子项目。
快乐行者WL
拿丹拿音响说事就没必要了，反正汉的那套丹拿是不怎么样。我的护卫舰07不是配丹拿音响的那款，后来我花了7000多配了一个功放（音响改装店的二手功放，网上查8000多，我3600在店里买）、换了全部的喇叭，整个音响效果完全是汉那套丹拿所无法比的（我外甥的汉是配丹拿音响的那款）。在看音响改装店调音的过程中，感觉比亚迪对音响的调校没怎么上心。我对车的音响还是有点追求，我上一辆车迈腾也被我改了音响了，尽管跟那些动辄花几万甚至十几万改音响的大咖没法比。
在座各位
比亚迪:我会跳，你也来一个？[狗头][狗头][狗头]
A风雨无阻
说得在理！要想打败比亚迪，除非友商能够在很短时间内把好用的智驾普及到二十万以下的区间！很显然，这是不可能的。倒是比亚迪大概率会在三年内将智驾普及到二十万以内的车上，这将是对普通合资车品牌的致命一击。
厉害了
省油总有极限，智驾大有可为。
用户10xxx15 回复 01-07 09:03
高铁，城轨全封闭导轨式铁路不谈智驾，电车厂家就是天天忽悠骗人
我是谁 回复 01-07 09:34
智驾能有多少实际用途？除非完全不用驾驶员，不然驾驶员还是不能分神，反而有可能会过度放松注意力而还关键时刻反应慢半拍加大事故概率。重要性排序还是安全、省油、乘坐舒适排前三。
长乐未央
到中国出成果的时间了。1977年底恢复高考，1978年入学，博士1988年毕业（水平不会高，因为从牛棚解放出来的教授多年不搞专业已经半废了。），出成果怎么也得1990年代中期，到目前顶多30年，追的够快了！
用户10xxx77
比亚迪一定要重视品质品控，才能为全球销量第一打好坚实的基础
用户95xxx23
发动机技术水平注定混动的鸡肋！电池技术注定纯电的鸡肋！懂的自然懂
开哥 回复 01-07 12:54
烧煤吧
全记
此时无声胜有声，比亚迪你牛[点赞]顶起！愿华厦皆有为！
年年有余岁岁平安
哈哈，没那个实力，布那么大的局就是找死。。。。
PannnSY 回复 01-07 17:20
技术类同，又不是无中生友式扩张
书同文车同轨
支持国货人人有责！！
用户15xxx49
分析到位，值得收藏
书同文车同轨
支持国货人人有责！！
山野闲人
不要笑我
用户55xxx18
工业垃圾，自动火化车
一合行知
工业垃圾