5月29日至31日，小米·CTCC中国汽车场地职业联赛将造访宁波国际赛道，迎来2026赛季第二分站的对决。这条坐落于山海之交的赛道路面起伏多变，每一圈都是对车手技术与心理的极限考验。今天，我们为你奉上宁波赛道全攻略，助你读懂这条赛道的速度密码。

山海之交的赛车圣地

2017年，宁波国际赛道正式开门迎客，而它的第一个赛车周末，便迎来了CTCC的较量。当年，CTCC与联合办赛至第七年的WTCC携手，世界冠军与中国顶尖车手首次共同解锁了这条山间赛道。此后，宁波连续三年见证了CTCC与WTCC/WTCR两个时期世界顶级房车赛事的同场较量。2024赛季，CTCC在阔别五年后重返宁波，如今已是连续第三年在这条赛道上办赛。而且，2026年亦是宁波国际赛道与CTCC携手的第十周年，充满激情与热血的赛车故事，将继续在此续写。

宁波国际赛道位于宁波市北仑区春晓爬山岗区域，由世界知名赛道设计师阿兰·威尔逊担纲总设计，是拥有国际汽联FIA认证的二级赛道。赛道采用独特的逆时针设计，全长达4.01公里，宽度为12至18米，共有22个速度和半径各异的弯角，最大高度落差达24米。

长大直道与诸多组合弯角交织，构成了典型的STOP & GO特性——对赛车的动力输出和制动性能提出了极高要求。随山势起伏的路面和较高的路肩，也为车手的走线精准度与车身控制能力带来了更多挑战。

弯道全解：22个弯角的攻防密码

T2-T4：高速开局，全油推进

发车后的T1实质上是假弯，车手们真正的第一个考验从T2开始。这是一个典型的高速弯道，紧接着的T3、T4构成连续组合弯。车手可以保持较高速度进入T3，随后在T4全油门加速通过，为接下来的直道冲刺争取更高的初速度。

T5-T8：上坡激斗，走线定胜负

T5-T8连续组合弯极具挑战性。T5前的刹车点选择极为关键，而通过T5直角弯后，T6至T7伴随着明显上坡，紧接着的T8是高速弯，通过后再度迎来直道路段。路面的起伏让这个弯道组合的走线成为拉开圈速差距的关键。

T9-T10：U型急转，精准过弯

T9是典型的U型弯，考验车手对刹车力度与过弯路线的精准控制。出弯后再次进入直道。直道末端的T10是直角弯，需格外注意弯中速度的保持，车手可充分利用弯心及出弯的路肩。

T11-T14：节奏至上，提速关键

T11至T14是提升整圈圈速的关键路段。T11和T12组合弯的过弯秘诀在于将路线“捋直”——深切路肩过弯后，出弯后尽快向右侧移动，随即高速通过T13和T14的S型组合弯。走线和重心控制在过这两组弯道时尤为重要。

T15-T18：山顶发卡，下坡惊魂

T15位于山顶，是赛道中海拔最高的U型调头弯。刹车区伴随着路面起伏，刹车力度的控制尤为关键。紧接着的T16、T17构成S型弯道，T18是右转调头弯。赛道在此段呈下坡之势，较大的落差带来极具惊险感的驾驶体验，车手需全力控制车身姿态和走线，对车辆平衡性的要求极高。

T19-T22：主直道前的最后冲刺

通过T18后，赛道降至平地。直线后的T19、T20、T21构成左右左组合弯，是主看台大直道前最后的关卡。车手需在T21争取最佳的出弯速度，随后在主直道上全力冲刺至终点。

自落成以来，宁波国际赛道已见证过无数国内外重磅赛事的上演，更是多支车坛劲旅的主场，早已在中国赛车版图中刻下了属于自己的印记。5月29日至31日，CTCC将携TCR亚洲冠军联赛·中国锦标赛、CTCC中国杯、CTCC一圈成名挑战赛、领克杯·城市竞速赛四大赛事，再度驶入这片山地战场——22个弯角的攻防大戏，即将开演。