网友问：不谈品牌力，001到底比保时捷Taycan差哪里 极氪001采用双电机驱动,电动机总功率400kW,电动机总扭矩686N·m,电动机总功率544Ps,百公里加速时间为3.8s; ——保时捷taycan采用单电机驱动,电动机总功率300kW,电动机总扭矩345N·m,电动机总功率408Ps,百公里加速时间为5.4s。 极氪001的CLTC纯电续航里程还达到了惊人的546公里,大幅超过保时捷taycan的430公里。 除了这些,，新款极氪001拥有保时捷taycan没有的陡坡缓降、可变转向比、透明底盘(540度影像)、自动变道辅助、单踏板模式;而倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、遥控泊车这些在保时捷taycan上面需要加价选装的,在新款极氪001上面却实现了全系标配。 所以说 新能源时代，一些大智商税 早晚被人遗弃，保时捷销量差是有原因的，仰望U8 销量好，说明有钱人也不是傻子！ 网友回复：在民用汽车领域，保时捷好就好在它贵。 所有的高端车型都是这样，好就好在它贵，非要论产品力在民用领域就基本没什么优势。 001的消费者是买个家用车，taycan的消费者只是想花掉那个钱买个玩具车。 基本上现在但凡稍微要一些操控的品牌，都会以保时捷的底盘和操控表现作为标杆来设定。另外，Porsche Engineering的业务包括外包给其他品牌做底盘调教。作为汽车行业的人只能告诉你到这里。如果是找茬贴，就无视了。如果是真不懂，现在国产品牌就底盘操控部分，在保时捷面前经验和技术实力还差太远。其实动力这个维度现在因为电车贬值的一文不值；驾驶辅助和人机系统这个维度来看的话，国产品牌还是可以的，可以说除了特斯拉，几乎一线的国产新能源在这方面遥遥领先。 #阿拉斯加自己走丢在大街上大哭#
