2024年开班第一天，汽车圈传来两个惊天消息。 一个消息是红极一时的高合汽车，宣布停工停产半年。这一则公告，无异于宣布彻底退出汽车市场。数据显示，高合汽车2023年全年销量仅为8000余台，这个销量，停产似乎早已成为定局。 另一个消息则完全相反，比亚迪在2023全年销量突破300万辆后，直接推出王炸：秦PLUS荣耀版正式上市，售价仅为7.98万元起！新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变，仅对售价进行调整，入门车型起售价降低2万元！ 一方面是高合等小众车企无法生存，一方面是比亚迪等行业龙头如日中天。至此，国产新能源汽车领域，冰火两重天的局面正式形成。今后的汽车格局，好的会更加好，形成正向循环，坏的会更加坏，形成负向循环。 看似新能源汽车品牌的拉锯战，实际上实际上是全产业链的体系战。因为7万多的A级新能源，在过去想都不敢想。所以，比亚迪把秦系列搞到8万以内，无异于是对对合资燃油车发起总攻，推动油转电再提速。比亚迪为推进油转电，一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”！2024年，注定是汽车行业优胜劣汰的一年！ 一方面是新能源车企内部开始两极分化，一方面是燃油车正在被新能源全面压制。商标如战场，一场没有硝烟的战争，已经在汽车行业打响，并进入高潮！所以2024年，或将是汽车厂商竞争最激烈的一年！也是最精彩的一年！希望国产新能源，在比亚迪的带领下，彻底颠覆传统合资燃油车！引领时代最前沿！
A风雨无阻
7.98的价格，不仅合资A级车日子难过，自主品牌A级燃油车也得歇菜。
用户10xxx14
我希望这总攻再持续个两三年，一年能降一万多，三年后4，5万就买个绿牌混动车才是真想。嗯，我准备过两三年再买车！
小石头
最后能生存下来的只有传统的车企，靠PPT和资本的肯定凉
李达康
不管他们如何竞争，让老百姓受益就是好事！支持！
根哥
什么时候纯电的秦到7.98万，还有400公里的续航才是王炸。
用户15xxx69
小米汽车要来了，比亚迪价格只会更低。小米志在高远，直接对标丰田。丰田年销量1,120万，上汽502万，比亚迪300万，比亚迪不得不服。中国汽车的未来是华为和小米，不是比亚迪。
常不在 回复 02-21 00:35
你不如说中国汽车未来是特斯拉好了。简直可笑的逻辑，小米一台车都没上市，把广告做到你心里去了，30万的车怎么和8万的车比拼市场，我用屁股想都想不通。
马上云爸爸 回复 02-20 19:48
买手机的屌丝和买汽车的可不是一类人，你指望大学生毕业就失业去买小米🚗？？？？？？
用户10xxx21
比亚迪是专业造车的，其他都是什么情况，停产是早晚的事。
合肥王哥
其实也就那样，对合资车冲击一般般吧！真想买合资车的又要多少人愿意转头来买比亚迪呢？
迷蝴蝶
汽车这种工业顶端产品，一个国家就应该只有一两家。只有国人这么卷
00000 回复 02-20 15:40
楼主说的才是是对的[并不简单][并不简单]。这个过程会来到的[抠鼻][抠鼻]就像以前手机那么多杂牌。。现在也就那几家大的了
谢顺国 回复 00000 02-20 16:54
就问你日本、美国多少家汽车厂家？！
乐爸
卖八万 成本多少？ 这车质量能好吗？
桑田沧海
加速淘汰对手，关合资什么事？7.98万合资车有几个
用户54xxx08 回复 02-20 07:48
多了去了
平平安安 回复 02-20 11:39
科鲁泽都降到七万了
诚者有信
有钱的降价的目的就是把没钱的弄死啊！这就是资本的力量啊
A膜处理设备
这款，纯电55，哪个地方推动油转电了，绿牌省购置税了。
Teddy8312
跟秦一样有低端插混的国产传统车企没在怕，合资纯油在一旁瑟瑟发抖
陈辉
全面压制………口气不小啊。湖北高速，海南轮渡，已经惊醒很多人了
老沈
压库存压80万台多，好意思炫耀嘛
点金 回复 02-20 22:17
造谣是有成本的，多少车企一年都卖不了80万台-_-||
用户10xxx56
充分证明高定价在中国行不通，即使性价比再高谁会认一个杂牌
single watcher
只要还有加油站
啄木鸟
哪个卖的特别贵的新能源叫啥牌子了？
不会飞的云
55公里是用12V45AH吗？
L梁
混合动力车也是算一大半油车，加了十几度电就算电车？怎么能说是油车转电趋势？偷换概念
用户15xxx46
整体经济不好