网友「分析」：其实黑子的思维已经跟不上比亚迪。说实话，平时不关注比亚迪的人，根本不明白比亚迪的造车思路。 比亚迪所有的车，都会考虑家用属性，所以比亚迪即便是造超级跑车，也会首先保证舒适性，其实，这有点符合“人车家”的概念。 而洋人造的跑车，为了极速这个目标，牺牲了很多其他的东西，比亚迪是为了舒适性，牺牲了一定的速度。 所以这就是取舍问题，即便比亚迪的跑车牺牲了速度，但速度也不慢，因此就看客户怎么选。 之前蔚来的跑车也好，特斯拉的也好，都是在宣传速度，最后蔚来没量产，特斯拉也没卖几辆，说白了极速就是个噱头，比亚迪更多的是想多卖车，即便是越野车比亚迪也一样考虑舒适性。这才是比亚迪的独到之处。 #2024国潮代表色##小米汽车最早二季度交付#
没有蜡笔的小新
比亚迪有什么就说什么好，没有什么就说什么不好！到时候极速能跟上主流超跑了，又说自己超越了传统超跑，真恶心
500 Miles 回复 02-27 11:06
你什么时候见byd说过的？？人家低调得很！只说“可赛可街可玩”！
名满华夏
u9可以升降底盘，可以行驶在街道，还可以街舞，也就是设想场景会多一点。U9长4.966，轴距2.9，比其它主流跑车4.5-4.7大的不止一丁半点，偏舒适，对极速与加速提出更高挑战。而且车机系统，易四方，云辇底盘等偏便利与炫酷，这些配置对跑车负重就是减分项。但优点也明显，可以自行驾车前往，不用找拖车了。最后，销量密码也没有掌握在硬邦邦的小型跑车手上。目前国产真正量产跑车，只有仰望U9与昊铂SSR。虽然SSR销量很少又来蹭U9热度，我都不会揶揄，因为知道是真心实意卖货的。并非其它家改装版，噱头版，限量版可比。