路特斯平行车手这个概念还挺有意思。
当发出指令时，用户可以离开车辆，由云端驾驶人员监管车辆，便可轻松实现一键挪车、一键泊车等智能辅助驾驶需求。
其实在L4 Robotaxi 行业内，这是相对比较常见的概念。
例如Cruise和Waymo 在做无人驾驶公众运营时就已经有类似的措施。
遇到无法处理的情况时，由调度中心进行车辆远程控制。
同样的 百度的自动驾驶车辆也有云代驾的概念。
本质上在目前单车智能不够可靠的时候，留有足够的备份处理。
如果发生问题由远程控制车手完全担责，这也非常合理。
不过这里涉及到的时延问题怎么解决，会不会连不上网瘫在那？
#首例厂商担责的无人驾驶功能##汽场全开#
