【关于BYD这次“荣耀”会战】
①定价权在握
BYD凭借产业链优势，以及年销302万辆规模优势，从特斯拉与合资车企手中夺得了定价权，毕竟中国每卖出3台新能源汽车，就有1台BYD，销量第一在牌桌上确实有出牌权
②持续盈利手有余粮
作为新能源唯三盈利的车企，比亚迪Q4季度净利润86.3亿元，全年预计300亿左右的利润，所以即使“荣耀”会战是消耗战，BYD也可凭借规模化效应平摊掉一些成本，再加上自己的“舍利”，家有余糧，可以消耗一段時間，积压对手盘
③加快出清步伐
新能源渗透率即将冲到50% （已经到44%）,自主品牌市占率已经突破50%，降价后，自主友商大部分会跟进，从而进一步施压合资品牌的市占率，同时将新能源渗透率突破50%，形成拐点效应与出清效应，此时受益得自然是头部。
总之，对今年市场有预判，对自己品牌营销有战术，对新能源产业链有战略
从初步效果看，协同发展后的自主品牌们将开启对于合资车企新一轮冲击，比往年更具攻击性的竞争，可以关注一下2024年年底数据，市占率与渗透率会不会有惊喜。
#新能源大牛说#
