关于电车跑赛道刷圈的一些问题！
我们做过了很多很多电车刷圈的节目，直到目前为止我开过能一直push的电车可能只有两三台，但最记忆犹新的只有现代的ioniq 5n。
先说一下为啥很多电车跑赛道只能刷一圈？🚧
目前市面上大部分的新能源电车和传统油车一样，基本都是靠刹车卡钳来制动，电车也基本都是2吨起步，就算卡钳做到再大，重量还是太重，对于赛道这种需要大量制动的恶劣环境来说，车重和加速这么快的电车来说，刹车就成为负担最大的一个部件，而且很多车考虑风阻，和成本的关系，刹车导风都没下重点，堆积在刹车皮的热量无法散出去，所以跑赛道基本就是一圈，甚至一圈不到，刹车基本就热衰减很严重了！（ps：这些观点仅限于赛道条件，不包含日常驾驶）
电车跑赛道就没解决办法了？🤷🏻♀️
其实未必！
⚠️第一种就是更换针对赛道的刹车片，刹车盘，或者是适合跑赛道的刹车卡钳套装（那大家就会好奇，为啥原厂出厂不配这种刹车皮呢？因为大部分电车都拥有着家用属性，而赛道取向的刹车皮也有几个问题
第一就是粉尘很大！
第二就是有吱吱的刹车声！这会导致很多不下赛道的用户会以为车子是不是出了什么问题。（ps：这声音确实和刹车皮磨没了的声音很像）
第三点，也是最主要的因素！赛道用的刹车片需要到达一定的温度才能有很好的制动距离，这样一来如果日常驾驶，会出现温度没起来，制动距离变长，可能会导致驾驶员恐慌。
[春游家族]问：那就没有不响又能刹得住的刹车皮么？
有！碳陶瓷刹车，这是在很贵很贵的性能车上才出现！而且如果刹车散热系统没做好，制动效果也依旧不好！
所以基本上原厂出场的车子是不可能配高温刹车皮的。）
😌那么目前原厂车有没有用普通皮就能很友善的跑赛道呢？👻
答案：有！⚠️
目前市面上比较少数的几台电车，比如现代的ioniq 5n！它能通过电机自身的反转来达到刹车制动的效果，而且能达到0.6g的制动效果！
电机反转辅助刹车卡钳去进行车辆的制动，这样一来能很有效的减少刹车皮的负担。
我是实际在上海天马连续刷7~8个飞行圈刹车都还没衰减的，如果轮胎状况还好的情况下，还能继续刷圈！
下次有机会再和大家详细讲讲为啥，很多车不这么做?
好了！我去剪片了[抱一抱]
