#专家谈问界m7碰撞后疑车门无法打开# 早20年前或者更早的时候，高速公路上，如果小轿车追尾大货车，大多是钻到大货车底下，车顶被削掉一块，前排司乘脑袋也是一样。后排乘客，如果当时有系安全带，还有机会送到我们面前来，让我们急救；如果没系安全带，根本没机会和我们见面，结局大多也和前排乘客一样。
所以，2001年国家有过一个强制规定，2017又做过改动，总之就是大货车后方必须有防撞钢梁，高度和小车前保险杠是差不多的，以防被小车追尾后，小车钻入大货车底下，危及小车司乘生命。
具体到这一次的M7的事故。
洒水车在作业区后方没有摆放警示标志，后方也没防撞钢梁，导致事故发生以后，小车钻入车底，小车上方被水箱切割。
从现场的视频看，小车被洒水车水箱切割的部位，正好在前排司乘人员的头颈部位置。所以车祸发生以后，前排司乘人员生还可能性已经极小了。
如果后排乘客当时系了安全带，那生还可能性还是挺大的。这个时候，能及时从外面打开车门成为重中之重。
如果后排乘客当时没有系安全带，以115公里每小时的时速撞上这么重的洒水车，后排乘客自身在车内的碰撞，也会非常严重，甚至严重到危及生命。
其次，动力电池安装在车的底部，而小车原始起火部位在车前部，如果这样看，原始起火应该是碰撞后燃油泄露引燃所致。火能烧那么久，泄漏出来的油量还不少。
我记得20年前，我的富康车，通过路上减速带，减速带后面又有一个凹坑，当时产生了一点碰撞，油路就被切断，车马上没动力了。要打开引擎盖，把一个按钮按下去，才能重新接通油路。不知道现在的小车设计中，有没有受碰撞断开油路的安全设计？
火日
这篇还是比较中立看这次事故，网上阴阳怪气带节奏的自媒体太多了[捂脸哭]不知道从客观原因去分析，只会编段子，带节奏，造流量[捂脸哭]
火日 回复 chris 04-30 08:22
边走路停的浇花的车能有多快？
chris 回复 04-30 06:53
小编确定是撞到静止的作业车吗
一个人的信仰
小编真是个人才，人家作业车在低驶行驶作业，你来放个警示牌在地上？作业车是一边工作，同时车尾警示灯会一直闪亮，除非作业车不开灯提醒后车
小蜗牛
目前好像没听说过哪个车碰撞后会断开油路，不过熄火了汽油泵不会工作，只有残留在油轨里的油。但记得有些车上电后会保持油轨压力，如果泄漏会持续抽油的。帖主的建议是很有道理的。
尔等皆是趋炎附势的变色龙
自媒体都是无神论者，不相信胡说会有因果报应[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]，所以敞开了胡扯颠倒是非