有没有好的汽车企业，对城市越来越重要。 前两天我发了一个数据，大意是2024年中国汽车产业对GDP的贡献，即将超过房地产，为历史首次。 在这种形势之下，有没有一个好的汽车产业，将决定下个10年，中国各城市经济的发展前景。 例如因为燃油车产量下降，中国GDP第四城广州，即将被重庆反超。 今年一季度，广州汽车产量同比下降21.9%，导致其GDP仅增长3.6%，落后于全国平均水平， 同时，第五名重庆的GDP同比增长6.2%，超过全国平均水平，因为其汽车产量同比增长10.1%（长安、赛力斯），并推动其与广州的GDP差距缩短到仅200亿元。 都说“选择城市，好比二次投胎”。 未来10年我们选择城市，当地汽车产业好不好，将是一个决定性因素。 （图为2025年新能源汽车规划产量）
性价比追求者
芜湖奇瑞的年销售量150万打底
名满华夏
其中合肥，西安，长沙，深圳都高度依赖比亚迪产量。比亚迪有深圳，西安，长沙，合肥，济南，郑州，常州，抚州8大整车工厂，后面深汕工厂，传说很可能再布局成都工厂。这精准布局战略眼光，无出其右者。平衡中国工业化不说，除了广东其它都是本土就业而且都是消费大省，本省又无强劲本土汽车品牌。
学习 回复 05-05 16:51
新能源车一旦出现滞销，这些城市的GDP就危险了。
名满华夏 回复 学习 05-05 17:07
目前新能源动辄20%以上增长率，传统燃油车现在才是压力山大。
用户18xxx49
吃穿住行，循环往复
用户10xxx01
哪些车企出口的多才是真本事[拍手][拍手][拍手][拍手][拍手][拍手][拍手][拍手][拍手][拍手]
pollo
重庆光长安都不止这点产量吧
萝卜 回复 05-05 19:06
还有合肥长安
用户11xxx80
人家玩的是总部经济