#奇瑞把车从32米高空垂直扔下#
这种极端的碰撞测试算是加试题，而非必考题（C-NCAP、E-NCAP、C-IASI、I-VISTA和L-NCAP标准），考验的是主动安全，结构安全，电池安全，更是车企对安全的态度——看得见的安全。
就碰撞试验本身看，可根据物理知识其实可以理解为一次92km/h＋的正面碰撞试验（h=1/2gt^2，g取9.8来看，h=32，t=2.6S，自由落体计算Vt=V0+at，瞬时速度25.48m/s，换算后是92km/h）。
完成如此高速正面碰撞后，要关注几个核心点
①安全气囊弹出状况
②A柱是否会变形影响门把手打开
③动力电池结构是否完整，是否及时断电温度政策，是否静止一段时间依旧安全。
从现场结果看，星纪元ET的笼式太空舱2.0车身结构＋高强度钢确实很硬，经受住了考验，传力结构也合理，保证了车门可正常开启且动力电池稳定无异常
当然，仅仅主动安全与被动安全，电池安全不够的，安全的维度还应包括信息安全、功能安全及电磁安全，能实现全天候复杂场景下的主动避险需求，消除用户疑虑才能解决购车“痛点”。
