上周去上海中心，试驾了新款的ET7。
之前老款被诟病的座椅问题被完全解决了，提供27度到37度的座椅调节。
舒适性没得说，Hud都升级升级到16.3英寸，不像上一代那么局促，氛围灯也提供了升级。
这次蔚来全面对标宝马五系和奔驰E级。
说起来空悬，数字座舱再加上智能驾驶都是标配，从硬件上看绝对不输。
之前ET7的定位是旗舰轿车，这个名头ET9占了之后，ET7改为行政轿车。
BaaS最近出牌之后销量回升，再加上150度电池带来的最长续航。
之前ET7作为二代平台的第一款车，确实有很多小问题，某种程度上，失败也并不是偶然。
在二代平台车型不断改进的背景下，ET7新款吸取了其他车型非常多优点。
ET7新款这副牌似乎要来翻盘了。
#汽场全开##蔚来#
