前两天去参加了领克07EM-P的Co Talk分享会，收获颇丰～
之前就知道领克电动化决心越来越强，然而令我没想到的是领克 EM-P的技术发展速度会这么快！没错，如今这套电混系统已经非常成熟了。
领克 EM-P超级增程电动方案是以 DHT Evo 双电机电驱系统（P1+P3）为核心，支持三电机四驱（P1+P3+P4），最大亮点就是其拥有超长续航能力和超强动力性能的同时，驾驶的电感体验也很强。
简单来说，在我们日常行驶中，搭载领克 EM-P 的车型，实现零百加速6.5秒，综合续航里程最高达到 1400km，意味着从北京开到杭州，都无需排队补能，这性能水平~妥妥的同价位一梯队呀！
当我们车速在88km/h以下时，EM-P 优先以电驱动，车速在88km/h以上时，发动机才会介入驱动，优先以电混引擎，而在高速出行时，领克 EM-P 既能以电混引擎三挡直驱，也能将电混引擎+驱动电机（P3或 P3+P4）并联驱动，提供超强动力。可以说这套EM-P混动，在日常驾驶接近纯电车的体验感同时，也拥有远超过纯电车的续航能力。
与此同时，领克 EM-P 还拥有“智慧的大脑”，也就是结合智能算法与大数据，使得其可基于导航数据、惯用路线、环境感知、驾驶习惯，智能调节能量管理策略，达到降低能耗的目的，比方说，领克 EM-P可根据导航数据，在拥堵之前就进行保电；此外，在高原、高寒、高温环境中行驶时；领克 EM-P 还可感知周围温度、道路坡度、海拔等信息，智能调节动力输出，即使在高寒、高原、高温的环境中，也能实现全程都很省的动力体验；而且领克 EM-P 还会根据车主的驾驶习惯，来迎合用户喜好。
综合来看，领克EM-P绝对属于行业内相对领先的混动结构了。
