GTS肯定不是992.2这套混动系统的最强实力，但也能看出一些思路：
-混动轻量化，增重仅50千克；
-电池容量只有1.9千瓦时，电机最大功率48千瓦，并非现在流行的强混方案；
-992.2的混动系统只是“锦上添花”，动力输出主要靠内燃机；
-单涡轮，但有电机加持，非常新颖的技术，保时捷是玩涡轮的一把好手——930 Turbo开创了时代，993 Turbo引入了双涡轮，997 Turbo引入了VTG可变截面涡轮，992.2引入了带电机的废气涡轮（不是电子涡轮）；
992.2世代，定位低于GTS的车型，继续沿用3.0T双涡轮增压发动机，定位高于GTS的车型，比如Turbo S，应该会有惊喜，带电机的大涡轮，肯定有不小的潜力，电池容量/电机功率会有多少升级，就得等等看了。
另外，个人认为，“一键启动”并不适合911，缺少了左手拧钥匙的仪式感，但这类车需要仪式感。
